英国拘留“格雷斯1号”超等油轮，伊朗在半个月之后睁开雷霆报复。不外凭据伊朗2019年7月21日发布的最新新闻显露，被拘留的英国油轮“斯坦纳帝国”号，其实还有个极为跋扈的勾当，刷新了我们对野蛮英国的认知，而这个国度一向标榜本身是传统海洋国度。
然而英国油轮的做法，却很不海洋传统。扣船事件发生之前，“斯坦纳帝国”号正在霍尔木兹海峡航行，并同伊朗的一艘拖网渔船相撞。“斯坦纳帝国”号的总吨位为3万吨，夏日净重为5万吨。而比拟之下，拖网渔船平日都只有几百吨，大一点的上千吨。
此次交通事变，是常见的大船和划子相撞，势必伊朗拖网渔船吃亏。然而在事变发生后，“斯坦纳帝国”号基本不管伊朗拖网渔船的死活，而是径直脱离现场。伊朗拖网渔船在被撞后立刻申报海事部门，官方遂派出直升机和小艇进行救援。
在前去救援的途中，伊朗经由无线电呼叫，进展“斯坦纳帝国”号能合营，但对方不予理睬。鉴于这一野蛮的勾当，伊朗人于是决意拘留“斯坦纳帝国”号，小艇切近，直升机悬停于油轮的上方，带着黑色面罩的特种军队实施索降，极短的时间之内就将整艘油轮掌握。
施以援手是最起码的海事精神，不要说是民船相撞，尽量是双方在海上交战，击沉对方舰艇，也会打捞起对方的人员。没有一个水手进展葬身鱼腹，成为茫茫大海中无法回家的孤魂野鬼。恰是基于这种考虑，见人必救是最起码的品质。而“斯坦纳帝国”号油轮此举，实在是毫无底线。
这是伊朗的一面之词，外界有充裕的来由进行辩驳。然则当天伊朗拘留的英国油轮不光仅有“斯坦纳帝国”号，还有“万事达”号。同“斯坦纳帝国”号油轮比拟，“万事达”号最大吨位为30万吨，和被拘留的“格雷斯1号”吨位大略相当。在两个小时之后，伊朗人却将它放了。
基于后背的这个事实，是以笔者认为，伊朗给出的新闻应该是事实。五万吨的“斯坦纳帝国”号，同“格雷斯1号”油轮在价格上完全纰谬等。若是伊朗与英国进行拘留船只交换，其筹码远远达不到“万事达”号的水平。
对于伊朗拘留“斯坦纳帝国”号油轮，英国则是持非常强硬的立场，认为这是不法和极其危险的。而其时英国拘留“格雷斯1号”油轮的时候，对方处于正常航行状况。英国拘留伊朗船只基于的是欧盟制裁叙利亚的条目，而不是结合国第1803号涉核条目。欧盟只是一个区域性组织，其条目并不具备遍及适用性。
先后拘留伊朗油轮的一共有三个国度，离别是英国、埃及和沙特。个中，沙特已经释放伊朗的“幸福一号”油轮，埃及和英国仍未放船。在所有这三个国度之中，英国拘留伊朗油轮的来由是最站不住脚的。
截止今朝，事势仍然在进一步发酵。被拘留的“斯坦纳帝国”号油轮，现今滞留在伊朗南部的阿巴斯港。伊朗面临着一个非常关闭的海峡，在阿曼湾有美国的“林肯”号航母袭击群堵着，知道匹敌的后果。在西方国度的经济封闭之下，伊朗正在过着重要的日子。“格雷斯1号”被扣之后，伊朗多次同英邦交涉，至今未果，看来进一步升级在所不免。
全文完。
