摘要：首次下水的全球首艘23000TEU液化自然气动力集装箱船客岁开建，是全球首个完全以LNG为首要动力的超大集装箱船项目。
比来两天，长兴岛上热火朝天，中船集体沪东中华造船公司两艘与“LNG”(液化自然气)相关的大船接踵交付。个中，一艘是采用双燃料动员机的液化自然气（LNG）运输船，另一艘是以LNG为自动力的全球最大集装箱船，两艘新型船舶均紧扣当下全球航运业最为存眷的环保问题，获得国外知名船东的高度评价。
今天首次下水的全球首艘23000TEU（尺度箱）液化自然气动力（LNG）集装箱船是沪东中华公司为法国达航行业集体量身定制。法国达飞是世界上最大的海运集体之一，近年来加快实施生态环保规划，到2022年，将领受20艘LNG动力集装箱船。2017年，沪东中华与达飞集体签署了5艘23000 TEU集装箱船建造合同，成为第一家承建世界最大型LNG动力集装箱船的船舶企业。
这艘集装箱船客岁开建，是全球首个完全以LNG为首要动力的超大集装箱船项目。该船总长400米，型宽61.3米，船面面积约等于四个尺度足球场；办事航速22节，载箱量达到2.3万TEU（尺度箱），并可运载2200个40英尺冷藏集装箱，载重量近22万吨，是名副其实的海上巨无霸。
海上巨无霸拥有一颗举世无双的“绿色心脏”。该船安装了一个18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料舱。因为采用了LNG动力设计，是以完全知足全球当下最严厉的排放要求，且船舶能效设计指数达到第三阶段尺度。与同类型燃油动力箱船比拟，该船单个航次二氧化碳排放量削减约20%，氮氧化物排放量削减85%，颗粒物、硫氧化物排放量削减99%。因为该船综合线型和构造更为优化，大容量冷藏集装箱结构和系统进一步完美，使单箱运营成本大幅降低，能够在环保的前提下知足船东多样化的运营需求。
就在LNG动力集装箱船下水前一天，另一艘第四代17.4万立方米大型液化自然气运输船首制船“天枢星”号也在长兴基地完成定名。“天枢星”号是沪东中华承接的四艘同类型船舶中的首制船，将投入俄罗斯亚马尔项目LNG的运输。该船总长295.00米，船宽45.00米，型深26.25米，航速21节，采用新型双燃料动员机推进，能够经由收受运输中挥发的液化天色作为船只的辅助动力，能耗较上一代产物下降16%。
沪东中华公司介绍，下阶段企业将进一步推进财富构造调整，出力打造LNG全财富链，将加大对LNG财富链要害手艺、自立可控装备、进口替代产物的科研攻关力度，提拔中国造船业的全球焦点竞争力。
