说到豪华品牌的中型车，相信大部分人广义上都会想到具有统治地位的德国BBA，没错，不光是这个级别，就算是放眼整个豪华车市场，BBA的统治地位也是毋庸置疑的，买豪车肯定就都得先看看它们。但是，对于有些人而言，常常会觉得BBA有点俗了（并不是不好，只能说多了就没了个性），因此，他们通常还会选择另外一些豪华品牌旗下的车型。比如，要质感的话有雷克萨斯ES和林肯MKZ，要运动也有宝马3系、凯迪拉克ATS-L和捷豹XEL，而如果只想舒适又不那么在乎品牌甚至还有些情怀的话，皇冠也是一个不错之选，因此，中型车市场上真的是有太多太多可选的产品了。以致于将今天师哥要来介绍的这款向来被公认为豪华B级好车，好开省油又一身黑科技，现仅25万却卖不动的国产广汽讴歌TLX-L都黯淡无光了。
说到讴歌TLX-L，就不得不提到本田，想必大家也都知道讴歌是本田的高端豪华品牌，也就是说讴歌是本田生的。那对于本田大家应该不会不了解吧，这个以发动机闻名于世的..品牌，在全球各地可是都有着众多的粉丝，而在所有的日系粉当中本田的粉丝也是最多的，可见本田在全世界的影响力。而本田的高端豪华品牌讴歌曾经也是被人们所高度重视的，像车神塞纳曾经就亲自驾驶着本田的传奇跑车讴歌NSX进行调校，也就是在那时之后才有了如今世人看到的NSX。话说到这扯的有点远，咱们还是把目光放到眼前这台由广汽讴歌国产的TLX-L身上吧。
广汽讴歌TLX-L在2017年12月正式上市，至今也已经上市8个月有余了，作为广汽讴歌旗下的第二款国产车型，在TLX-L之前仅有一款CDX，所以，按理说少则代表着珍贵也应该要更受欢迎，但是后期的销量却着实有些惨不忍睹。实际上，讴歌的国产化战略在TLX-L以前就已经是初见成效了，要知道，在全年前12个月的销量中，CDX累计销售突破1.3万辆，说明其还是获得了消费者认可的，而这自然也为后续推进广汽讴歌国产化战略奠定了坚实的基础。
