从定义上看，汽车窗户几乎是看不到的。
它们能把细菌隔绝在车窗外，让紫外线远离我们的皮肤，但除此之外它们几乎是没什么存在感的。
但随着增强现实技术开始入侵我们的生活，这种情况可能很快就会改变。
福特开发了一种叫做“感觉(Feel the View)”的智能车窗，它利用通过车窗传递的触觉反馈，创造出外部事物的触觉表征。
摄像机捕捉外部场景，并将其转换为255个灰度分级，每个灰度分级都分配一个反馈级别，通过附在玻璃上的触觉马达传递给玻璃，通过不同强度的振动，形成新的“盲文”。
它能给视障人士一些外界的印象，让视觉障碍人群也能“看到”车窗外的景象。
该款Feel The View车窗由福特意大利公司、通信机构——GTB Roma与初创公司Aedo共同研发设计，后者是一家专注于为视力受损人群提供视觉技术方案的公司。
通用汽车已经生产出了一种车窗的原型，既可以像“蚀刻素描(Etch-A-Sketch)”一样工作，也可以为孩子们展示与动作有关的化身，或者提供外部的AR信息覆盖。
与基于手机的增强现实技术一样，福特和通用汽车也在努力将增强技术应用到你已经使用过的表面上，而不是让你额外穿戴一些笨重的东西。
丰田展示了一种AR和图像处理技术混合的方法，包括可以通过窗口放大外面的东西，就像你在单反里使用电子取景器来检查关键焦点一样。
梅塞德斯F 015概念车也为车窗的构成提供了新观点。
在某些模式下，较低的车门面板通过显示外部摄像机的外部图像而成为虚拟窗口。
该模式可以覆盖AR图形，也可以将面板切换回不透明显示，用于媒体、通信或导航。
当然,挡风玻璃显示器(HUD)已经在一部分汽车上实现，但仍主要只是一个小显示器,更像谷歌眼镜，而非真正的AR技术。
这种情况应该会改变，因为顶级汽车科技供应商如Harman、Continental和Visteon都在向汽车厂商销售他们的系统，可以将真正的增强现实技术带给挡风玻璃，使我们对于车窗外景象的感观与导航、仪器仪表、娱乐和通信等合并，减少我们需要将目光转移开来的时刻。
对于这种新的分心方式还存在争论。
在已经有部分车辆配备了挡风玻璃显示器的情况下，，这种创新的未来是可期的。
