随着科技水平的不断进步，人们对于智能化的要求也越来越高，为了迎合消费者的需求，汽车厂商也是不断做出调整，以前一款车型七八年才会换代，如今已经缩短到三四年，而这还不包括每年的小改款。虽然大部分的车型都保持几年就更新换代一次，但是总有一些车型特例。今天我要给大家介绍的这两款车型，就已经很长时间没有更新换代，纯靠“情怀”来获得销量。
北京212，作为一款诞生于1965年的车型，该车已经连续销售54年之久，虽然如今在售的已经是2020款 北京212，但是跟54年前的1965款 北京212区别并不大。依旧是四四方方的车身造型、经典的圆形大灯、帆布式的软车顶，可拆卸的车门等。整车从外观看，丝毫没有一点现代化的感觉，给人一股浓浓的复古气息。如果你单纯的看这部车，我相信你很难相像这是一款如今依旧在售的车型。
跟外观一样，北京212的内饰设计也是比较经典，虽然已经进行了现代化的升级、改造，但是给人的感觉依旧是十分的简陋，丝毫让人感觉不到这是一款在售车型。该车的配置表现也是特别寒酸，四个车窗全靠手摇、后视镜纯靠手扳，全系没有安全气囊等。
作为一款累计销售54年的车型，北京212在无数60、70、80后的心中留下来特别深刻的印象，这些年龄段的车友，也成为了北京212的主要购车用户。再加上，该车皮实可靠的质量表现、还比较不错的越野能力，使得该车也成为了许多越野爱好者的入门级车型。有人说北京212是工业垃圾，有人说北京212是经典延续，这辆车到底怎么样，恐怕只有开过的人才真的知道。
拉达尼瓦，作为俄罗斯汽车工业的经典车型之一，该车凭借皮实耐用的品质，闻名整个车友界。作为一款诞生于1977年的车型，该车虽然已经销售41年之久，但是外观依旧是当初的模样。四四方方的车身造型、双开门，圆形大灯、黑色中网等设计，跟刚刚诞生时一模一样。
该车的内饰也设计的比较粗狂，大量采用黑色的硬塑料件，看起来比较简陋，就连最基本的收音机功能都没有。配置方面，虽然该车只搭载了一些常规功能，但也有一定的亮点，那就是搭载前排座椅加热功能，看来俄罗斯的冬天真的很冷，连座椅加热都已经成为标配。
目前拉达尼瓦在俄罗斯依旧是一款比较常见的车型，在许多彪悍的俄罗斯人手里，这款车是一台无所不能的神车。而在国内，拉达尼瓦（进口）也凭借经典的外观造型、可靠的质量表现、较低的价格、比较不错的越野性能，成为了一部分车友的购车首先。
北京212和拉达尼瓦几乎是同时期的产品，两者都诞生于上世纪六、七十年代，并且在外观造型上，都一如既往的保持着最初的模样。虽然在配置方面，这两款车显的有些简陋，也没有什么科技感，但是凭借可靠的机械性能，这两款车的稳定性都特别不错。对于有些人来说，这两款车更是一种“情怀”，它们代表着那个属于他们的时代。
