如此看来，领克将01PHEV插电混动车型选择在领克中心上市反而更加体现了其的重视程度。
插电混动符合现阶段国情
揭开了第一个疑问，大家的另一问题随之而来。我国的新能源汽车战略的核心就是发展纯电动汽车，而领克却为什么推出了插电式混合动力汽车？是现阶段技术不成熟呢，还是领克更加看重插电式混动？对于纯电技术与插电式混动技术之间的对比，林杰说，纯电模式结构比较简单，最复杂反而是插电，既要有燃油方面的控制又要电池方面的考虑，所以综合性的技术要求是最高的，目前代表最高技术水准的应该就是插电混动。那为什么领克推出的首款新能源车型还要选择充电式混动呢？在林杰看来，插电式混合动力汽车是现阶段最符合国情的产品。他补充说，纯电一定是未来主要的发展方向，但是现阶段其还存在一定的局限性，首当其冲的就是续航里程，其次就是基础设施的建设。目前中国纯电动汽车还需要一段时间才能够真正实现全面电动汽车的新能源化。
如此看来，领克01PHEV插电混动车型地推出，符合现阶段中国国情的产品，同时也是一款解决当下消费者购买新能源汽车痛点的车型。对于领克01PHEV的目标用户，朱凌说，首先它面对愿意使用新能源车型的这些用户；第二是不愿意为了用新能源而妥协其他性能的用户。对于现阶段新能源汽车（纯电）所存在的问题，朱凌感同身受：“我自己是新能源第一批用户，虽然相比起纯燃油车新能源车更加环保，但我也因此不敢放心大胆把它当作真正的车去享受它该有的性能，而领克01PHEV就是针对愿意尝试新能源，对环境有保护意识，同时对车的驾驶性能有追求的这批人。”
对于领克01PHEV的优势，林杰补充说，领克01 PHEV是一款不妥协的插电混动车，颜值在线。同时，领克插电混动产品的推出没有牺牲任何一个方面，这就是得益于于CMA架构，从一开始设计的时候就考虑到插电，包括混动，包括燃油车型，所以在颜值上、技术上、安全上肯定也是打动消费者的。
