同比变化：-18.2%
奇骏的7月销量表现有所回落，但它的产品实力还是有目共睹，目前在售的2018款车型有几个变化值得关注，首先是取消了7座车型，因为加装第三排座椅后车内空间实在难堪；其次是从SL版本开始奇骏可以选装日产ProPilot Assist半自动驾驶系统，这套系统未来可以升级到L4级别；同时2018款车型更新了车载娱乐信息系统，全面支持苹果Carplay和安卓系统，即便是入门级的车款也配备了7寸中控触摸屏。
NO.5 丰田卡罗拉
7月销量：26,754辆
同比变化：-5.6%
卡罗拉在全球范围内都属于“怎么选都不会出错”的家用车，这奠定了它一直以来热销的基础，这一代卡罗拉其实已近产品生命周期的中后期，还在主打自然吸气+CVT的动力组合似乎有点和时代脱节，但它向消费者建立的信任感无比强烈，这个精神属性足以使它常盛不衰。
NO.4 本田CR-V
7月销量：32,844辆
同比变化：+3.3%
CR-V在中国市场遭遇了因“机油门”而召回的低谷，不过在北美市场却风声水起，1.5T版本的CR-V毫无疑问是主销车款，消费者对其动力性能、燃油经济性和安全性能赞不绝口，而且除了2.4L LX版本的车款以外，CR-V其余车款都搭载了本田的Sensing主动安全系统（包含主动刹车、ACC、车道偏离预警等），再加上和RAV4相比，CR-V在提供给家用必需的舒适性之外，在动态驾驶层面也相对具有优势，年轻买家会更倾向于选择CR-V。
NO.3 Ram 1500-3500
7月销量：40,276辆
