汽车近一百年发展的破局在哪？大家知道，福特汽车生产流水线的革命，带来汽车产业以及整个工业革命巨大的生产效率提高，使得单位汽车成本大幅下降，让汽车成为进入工薪阶层的物品。福特不仅让每一个人买得起汽车，而且让福特产业工人一年可以收入1800美金。不但促进了规模化生产和汽车产业生态，让汽车进入美国更多家庭，而且产生了汽车可使用的道路，而不是马车使用的马路，后面也有了交通法规、交通警察以及围绕汽车产业的整个生态。
更进一步看，福特汽车产业革命的影响甚至主导了以美国为代表的城镇化进程，也就是我们走的现代化道路。这对于智能汽车的发展，它启示的意义，特别是致力于我们走向全球化的企业家们有重要借鉴价值。
现在，来看看中国汽车产业发展面临的机遇和挑战。
九十年代初，“如果中国实现城市化和汽车大量进入家庭，中国会发生哪些变化？”这个问题不仅克林顿这位时任总统的政治家在考虑，新加坡前总统李光耀也在考虑。克林顿认为，中国最大的挑战是城市化，10亿人口的城市化足以改变世界，但是中国面临的压力也是史无前例的。城镇化和汽车的发展是离不开的。
今天，城镇化取得了巨大成就，汽车产业也取得了巨大成就。 2005年，有人认为中国汽车产业将在2014年超过..、2019年超越美国。但是，中国汽车产业在2009年就超过美国了， 2009年汽车产量达到2700多万，比美国高出了70%。大规模的发展也给我们带来了诸多问题，首先是对能源形成了巨大挑战，第二，机动车尾气、工业污染等。
大量汽车进入家庭后，我们有了高拥有度，但使用频率非常低，平均一天只使用两个小时。还有停车难问题，尤其北京、上海合法车位不超过50%，二三线城市比一线城市还要严重。同时，机动车增长量远远超过城市基础交通设施的增长量，这些问题在下一步城镇化过程当中都有待解决。
