说起SWM斯威这个牌子或许很多人会很陌生，毕竟迄今为止这个品牌一共只有四个车型在售。但是在上个世纪的欧美国家它曾是红极一时的越野车品牌。SWM创立于意大利的米兰，因为经营不善而倒闭，2014年中国公司华晨鑫源全资收购并在米兰成立了SWM斯威的汽车欧洲造型设计中心，由意大利研发设计。直到2016年这个品牌得以重生，所以现在的SWM斯威算的上一个中意混血的国产车。
或许由于宝马设计担当顾问的原因，这个车灯跟宝马的天使眼相似度很高，但只有顶配车型才配备LED灯组，余下车型皆为卤素灯源。直瀑式进气格栅也十分符合近几年的审美趋势，“T”型银色镀铬饰条非常抢眼，仔细看车身的侧面反光镜下还有着小小的意大利国旗logo，好像向外宣称，这是一辆有着意大利血统的车。
双腰线的设计十分具有立体感，但是17寸轮毂配一台七座SUV，无论如何都是太小了。尾部的贯穿式尾灯还是紧抓潮流的尾巴，但是尾部双出的排气管竟然是假的。
只有中高配车型才有的液晶仪表盘，4.3英寸的全液晶仪表与数字和指针相结合，分辨率一般甚至没有一些机械性仪表盘来得精致。低配车型方向盘并不配置真皮打孔，好在标配的多功能方向盘，快捷键的设置也很容易上手。车内还保留有空调的实体按键，看起来像是高端的镀铬按键但实际操作起来手感一般。车厢前部的几何发光面板可以随大灯开启,可以很好的营造车内的豪华氛围。
多媒体影音系统只支持原厂互联并不支持Car Play等功能，只有顶配车型才有的只能语音控制系统，前排后排各一个USB接口，对于七座车型来说只有两个USB接口相对较少。
虽然中控的12英寸的液晶触控屏真的很大，内部也使用了最新的E-go 3.0车联网系统，屏幕反应灵敏但偶尔会有卡顿迟滞的现象。倒车影像的分辨率还算尚可，除了低配车型都有配备倒车影像，只有顶配车型才有后倒车雷达和360度环影，这点不太合理。但好在倒车影像倒车时会把移动障碍物用绿框圈起来作为警示。
车厢内蓝黑双拼的皮质座椅看起来非常上档次，并且座椅的面积相当宽大，看起来也相当的的厚实，坐起来十分舒适。但是对于七座车型来说，后排的乘坐空间一直是一个比较受关注的点，多出来的两座到底是实用还是鸡肋呢？
车内布局采用的是2+3+2模式，这种乘坐模式我个人还是不太推荐，本身第三排空间就小，第二排中间坐三个人时第三排乘客更加拥挤。以模特一米七五为例，第二排空间腿部能余两拳，头部也能达到一拳三指，中间地台几近纯平，这一点很好。但是二排座椅不可以前后调节，灵活性太差。第三排空间局促也算是不出乎意料，只有三指的空间，几乎顶腿了。如果是较瘦弱的女性乘坐或许会好一些，临时或短途乘坐还算尚可。
另一个就是乘坐问题，第二排右侧支持一键放倒，开口也相对较大，进出还算是方便。只不过只有右侧支持放倒，这一点还是有点不方便。
后背厢地台全平，盖板下面还有隐藏式的格子，进深有三十公分左右，内部还加有隔板，可以放置一些背包等物品。如果放倒第三排座椅，后备厢空间超越一般五座车型。并且可以保持纯平，深度更是达到两米一，比你家的席梦思还长10cm。这就是一张标准的双人床，也符合SWM斯威G05的休旅车定位。
SWM斯威G05提供了两种动力组合，2.0L自吸匹配5速手动变速箱和1.5T涡轮增压搭配6速手自一体变速箱。2.0L的最大马力143匹，最大扭矩190牛·米。而1.5T车型最大马力156匹，最大扭矩230牛·米。
油门响应积极，但是在低速状态形势下有些顿挫，高速上超过85KM/H的时候超车就要预留一些空间了。车辆的SPORT模式并没有带给你更强劲的动力，只是对于油门设定更加敏感。
写在最后
SWM斯威G05的最低配车型售价只有69900万元，全系标配七座，虽然低配车型配置低了点，若是作为第二辆家用车车或者旅行用车未免不是一个好的选择。毕竟伴随着二孩的到来，普通五座车或许可以满足市内日常通勤，但是偶尔周边游或者有老人来的话七座车也是一个很好的解决办法。车辆92号汽油便可满足日常使用，用车成本低，隔音效果也很不错，家人乘坐也更加舒心。若是有七座需求的家庭，不妨考虑一下这辆车SWM斯威G05。
