Audi e-tron prototype纯电原型车可榨出功率高达300kW的动力输出，有着六秒内完成百公里加速冲刺的实力，单次充电续航力亦突破400公里，凭借优异的电能回充系统挑战派克峰以验证实力。
海拔标高达4302公尺的派克峰耸立于洛矶山脉的南方，其地形环境是许多车款亟欲挑战征服以彰显车辆实力，此次Audi e-tron prototype电动车便要以其性能挑战派克峰。
Audi e-tron prototype双电动马达可榨出功率265kw，扭力57.2kgm，，并持续此巅峰状态长达60秒；更可连续数次从静止状态加速到200 km/h动能输出也没有耗损的现象。若由D档切换至S档，则可进一步启动增压模式，并维持输出功率300kW，扭力67.7kgm的动力表现长达8秒。0～100 km/h 加速冲刺不到六秒即可达成，而在WLTP测试中，单次充电续航力可达到400公里水准。此次Audi e-tron电动休旅车选择派克峰主要是展现该车优异的电能回充表现，派克峰地形中拥有长达31公里、海拔高低差距达1,900公尺的下坡路段，Audi e-tron电动休旅车拥有手动滑行、系统自动、煞车电能等回充模式，能替车辆额外提供30％能源。其中煞车电能回充模式可达0.3g煞车力道，原厂也表示可应付9成衣般路况所需煞车减速需求，并且在减速过程中系统会视情况以平顺方式于马达与煞车系统自动进行切换，让驾驶不会感到明显的顿挫感。
