2017年，奥迪推出了R8RWS，
即旗舰超跑R8的后驱版本。
RWS采取限量的生产模式，
只打造了999辆。除该型号外，
R8只作为一种全轮驱动汽车以量产形式出售。
RWS在市场上的成功
让奥迪决心把后驱R8打造成
序列中的常规车型。
接下来，我们见到了下面的
奥迪R8V10RWD
和奥迪R8V10RWDSpyder。
与RWS一样，
2020款奥迪R8RWD
与普通款R8基本相同，
只是没有驱动轴将动力输送至前轮。
由于取消了Quattro系统，
R8V10RWD比普通版
R8V10QuattroCoupe轻了65公斤，
整备质量为1595公斤，
R8V10RWDSpyder的
重量也仅有1695公斤。
驾驶员后面的机舱内搭载了与普通版R8一样的5.2升自然吸气V10发动机，该FSI发动机可以提供532马力的最大功率和540牛米的峰值扭矩，与七挡Stronic变速器匹配后，R8V10RWD可在3.7秒内从静止加速至100公里/小时，最高速度为320公里/小时；Spyder车型的提速成绩要略慢一些，为3.8秒，最高速度为318公里/小时。
新车采用了黑色的前唇、侧裙以及扩散器，这些部件也可以选装碳纤维材质。此外，一款全新的Kemora灰色涂装被加入选装清单。在增加了驾驶乐趣与驾驭难度的同时，后驱版R8最大的优势是比Quattro版本要便宜。R8V10RWD在德国市场的起售价为14.4万欧元（约合111万元人民币），而Spyder的起售价为15.7万欧元（约合121万元人民币），均比Quattro车型低了2.2万欧元，新车计划于2020年初在欧洲上市。
撰文·刘杨版式·仝炜
