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被同级别休闲逼急了,动力倍儿棒

2020-01-27 06:08:18 暂无 阅读:1600 评论:0

外观方面,E-Pro采用了醒目的封闭式一体式前脸设计,配合格栅钢琴黑,赋予前脸酷劲十足的冲击感,而菱形网格状的装饰和造型犀利的LED大灯,也进一步提升了车头的冲击力;

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内饰方面,逸动EV460内饰同样延续燃油版的设计风格,中控台上方采用了大面积的软质材料包裹,并运用了蓝色缝线,做工及用料方面有所提升。与燃油版不同的是逸动EV460采用了全新样式的电子换挡杆,档次感和科技感更强。

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逸动EV的车长4620mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2660mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逸动EV的轴距排在28位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。逸动EVEV300 臻享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逸动EV的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

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逸动EV的官方实测零百加速成绩为12.0,在12-18万紧凑型车车型中排在41位。

逸动EV的主/被动安全配置比较齐全,包括了侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、儿童座椅接口等配置。

其中,刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解逸动EV,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了逸动EV的口碑词云,具体情况如下:

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