2010年之后，受政策影响，中国汽车市场诞生了许多合资自主品牌，比如启辰、宝骏、朗世、之诺等等。但在这些品牌成立之后，合资双方资源分配不均衡，再加上其它杂七杂八的问题，很多新品牌归于沉寂，只有极个别的合资自主品牌存活下来，比如启辰和宝骏。
如果继续按照这种模式生存下去，很难再有出路，于是乎启辰在2017年从东风日产独立出来，正式成为自主品牌。之后推出的D60、T60等车型，也曾在汽车圈刷出了存在感。如今，启辰再出发，去年12月发布了全新VSA架构，还衍生出了三大..，今天的主角车型就是全新架构下的首款车型，它就是启辰星！
启辰星首发亮相于去年的广州车展，外观、内饰采用全新的设计理念，定位于A+级SUV的启辰星吸睛无数。坊间传闻，该车将于今年第一季度上市，不过疫情尚未结束，是否影响启辰星的上市还不清楚。如果不受影响，最多下个月应该就能上市了。
今天，我们就一起来解读下这款国产“硬货”，全新架构，头等舱理念，就等价格了！
启辰星的外观设计来源于概念车，整体样式完全跟市面上的SUV不一样，更加的年轻个性化。中网是重中之重，采用“混元美学”的设计理念，内部镀铬呈三角形，一共有66颗，官方将其命名为“立体星”，跟启辰的车标LOGO完美契合，估计也是该车名字的由来。
前脸大灯很有看点，引入了双子星理念，内部灯带呈阵列式，拓宽了前脸的视觉宽度。雾灯区设计的一般，凹型设计很常见，两根银色镀铬呈90度，起到一定的装饰作用。
既然是款A+级SUV，车身尺寸表现肯定比较亮眼。启辰星车长4691mm、宽1905mm、高1706mm，轴距为2756mm。跟哈弗H6和吉利博越相比，明显大了一圈，对比其它紧凑型SUV，启辰星也有尺寸优势。
内饰看点颇多，毕竟采用了“头等舱”设计理念。T形中控区最显眼的就是它的超大中控屏，15.6英寸中控屏竖立在正中央，而且还取消了绝大多数的物理按键，仅把空调控制按键保留了下来。据悉该中控屏整合了绝大多数的操控内容，比如座椅加热、导航、娱乐功能等等，相信实车也会配备语音控制识别系统，毕竟触控屏一定程度上影响行车安全。
头等舱设计理念主要体现在“女王副驾”上，配有独立的电动腿托，还具备迎宾功能，每当副驾驶车门开启时，副驾座椅都能自动后调+后仰，人坐上去关上车门，座椅再自动调节回来，是不是颇有一丝“女王”的感觉？至于实用效果好不好，有待大家验证，毕竟座椅自动调节需要一定的时间，相信实际效果不如介绍的这么“高大上”！
动力方面，启辰星搭载了1.5T发动机，最大功率190马力，该车还将搭载48V微混系统，也是启辰品牌旗下的首款混动车型。
总结来看，启辰星从设计到配置上，都诚意满满，绝对是款国产“硬货”！至于上市后的市场表现，小编可以大胆预测，如果价格合理，绝对会成为爆款！你们觉得这款车定价多少合适？
