进入8月份，2018年就已经还剩下三分之一多一点的时间了。今年上半年的国内重卡市场，依旧销量火爆，进入7~8月份，整体需求才有所放缓，销量也开始下滑，至于接下来4个月的销量会怎样？多数业内人士依然认为会是一个持续下滑的状态。
但市场的需求放缓，并没有影响国内卡车制造企业投放新品的热情，据了解，在今年接下来4个月时间，至少还有解放J7、德龙6000系列、华菱新款H9、新一代江铃威龙以及大运换代重卡等6款旗舰重卡产品投放市场。
千呼万唤不出来的解放J7和陕汽德龙6000系列
在近两年的国内重卡市场上，得益于电商快递带动的公路高效物流的迅猛发展，推出高端旗舰产品成为了一种潮流。就国内重卡销量前五名的企业——一汽解放、东风商用车、重汽、陕汽、福田欧曼来说，也纷纷准备了相应的产品来满足市场的需求，然而，相比东风天龙旗舰、重汽汕德卡以及欧曼EST超级卡车的早早上市，位于第一和第四的一汽解放和陕汽，尽管也把换代重卡产品解放J7和德龙6000系列早早的亮相了，但却迟迟不上市，引得对这两款车型一直关注的国内卡车用户一直唏嘘不已。
从目前已知的信息来看，解放J7只有牵引车车型，在底盘配置上，解放J7相比现在的J6升级不明显，还是我们非常熟悉的三大件，变化最大的则是前脸和驾驶室空间，前脸造型变的更为立体（很多老司机对此并不买账，甚至认为还不如现在的J6)，而在驾驶室空间上，低地板甚至平地板车型的推出，将是J7和目前的J6系列最大的区别。
解放J7和JH6
