其实魏什么本人在途达还未上市时也非常关注途达，怀着这样的疑问魏什么找到了一位做郑州日产销售的朋友询问详情，并且试驾了几公里的途达试驾车。说说驾驶感受，可能是因为接触丰田霸道2700比较多，网上被诟病的动力在我个人的认知范围内算是可以接受；因为主要是城市道路，并没有太多让我拉高转速的机会，所以在噪音方面，我个人觉得在中低速时属于日系车的正常水平；最后一点就是途达最大的吐槽点，刹车系统，由于并没有深度越野的体验，所以在城市道路中，鼓刹的缺点也并没有被放大。但是作为一辆定位于硬派越野车的车型，“前盘后鼓”的搭配确实在深度越野时会造成制动方面的问题，安全性存在隐患。
平心而论，途达的日常驾驶并没有像它销量一样表现的这么“惨淡”，但这位朋友的一番话却及时点醒了还百思不得其解的魏什么。途达销量的低迷主要是因为它的处境！途达作为市场份额已经非常少的郑州日产旗下的车型，为了扩大其影响力与提高销量，目前与东风日产进行共同销售。表面上看同为日产，共同发展共同繁荣没什么不可以，但实际情况是东风日产同样面临着非常大的销售压力。在这个级别和价位区间里，奇骏虽然销量不错，但是面临着RVA4、CRV甚至“换壳同车”的雷诺科雷傲的冲击，东风日产注定不会分散对奇骏大力支持的精力；除此之外还有一个“半死不活”的楼兰作为拖油瓶，东风日产哪里还有精力顾忌兄弟情义呢？
