在中国车市，A级轿车从来都是最大的一个细分市场，也是众多初次购车消费者的首选，尤其是最近四五年来，随着消费群体的逐步年轻化，众多车企开始加大对A级车的投入与研发，不断推出新款车型，使得A级轿车市场的竞争日趋激烈。
然而，纵观整个A级车市场，几乎都是合资品牌天下。朗逸，卡罗拉等合资A级车长期霸占市场，剩下的也只有吉利帝豪和帝豪GL一枝独秀。前者上半年月均销量2万台，帝豪GL月均销量1万台，远远超过了长安、上汽等自主车企。不过，对于吉利而言，这显然而不够，为了继续深挖市场，继帝豪之后，吉利又推出了自家的全新“轿跑风”车型——缤瑞。
作为吉利BMA全球模块化架构下的首款车型，不管是性能，科技，以及安全等多方面，新车都有着很大的提升。而下面我们再来看看，缤瑞究竟实力几何？能否在被合资车垄断的A级车市场中“见缝插针”！
高颜值设计是武装力量
就视觉观感而言，缤瑞无疑是一款好看的车，星河回纹中网和灯组相连，大尺寸的下格栅和熏黑处理，则让前脸整体看起来更具攻击性；溜背式的尾部处理让新车侧面姿态非常性感、小鸭尾的造型使其家轿风格非常浓厚。整体风格来说，缤瑞偏向运动，，很好迎合了年轻人的消费喜好，也自然会受到年轻消费群体的喜爱。
这种年轻动感的设计同样很好的呈现在新车内饰上。缤瑞的内饰家族风格浓郁，搭配银色面板和大尺寸中控屏，看上去有着非常不错的质感。可以说，相比同级廉价简洁的内饰风格，缤瑞的内饰达到了高档车的水准。这一点像极了奔驰，哪怕是入门的奔驰A级，其内饰风格也是像“大哥”S级靠拢。而吉利缤瑞也是如此，并没有有因为定位A级车，在设计和内饰用料等方面有所妥协。
