长城WEY危机：VV5/VV7销量持续下滑 再加上不争气的P8

自2017年4月长城旗下的高端汽车品牌WEY首款SUV车型VV7上市以来，在国内车市引起了较大的反响，销量也是一路走高。紧接着，2017年8月份，第二款SUV车型VV5又上市了，这两款车在2018年2月份之前，市场表现十分抢眼，连续数月双双破万，想必也让魏老板大赚了一笔。

提起长城汽车，车快评确实很佩服他们高超的市场推广手段，很会给自己戴高帽——哈弗汽车自誉为SUV领导者，等到WEY的诞生，更是给自己冠以中国豪华SUV品牌。如果把哈弗称为SUV领导者，车快评认为还说得过去，毕竟神车哈弗H6年销量五六十万辆。但是称WEY为中国豪华SUV品牌，车快评确实不敢苟同。所谓的豪华汽车品牌，暂且不说奔驰、宝马和奥迪，最起码也要是英菲尼迪、雷克萨斯以及讴歌这些品牌吧！一个刚刚成立一年多的汽车品牌，有什么资格敢用“豪华”二字？俗话说得好：人，贵在有自知之明。车，亦如此。

VV5/VV7这两款车刚上市的时候，销量之所以好，车快评认为原因有两个：一是长城汽车做了铺天盖地的广告宣传起到了效果；二是消费者被这两款车大气的外观以及丰富的配置、相对考究的做工所迷惑，还有就是价格相比同级别合资车要便宜一大截，，才致使这两款车销量蹭蹭的往上涨。