经过一段时间的使用后发现，这两款看似很有面子的车开起来远不如看起来那么美好。根据国内权威汽车投诉..数据显示，VV5/VV7两款车存在变速箱异响、门窗异响、仪表台开裂、经销商服务态度不好等种种问题。此外，VV5/VV7较高的油耗，让广大车友也直呼用不起。
下面再来聊一聊今年4月WEY刚刚上市的SUV新能源车P8。作为WEY旗下的首款新能源车型，售价区间在25.98——27.98万元，实事求是的讲，作为一款插电式混动中型SUV车型，再加上长城汽车给WEY定位的“豪华SUV品牌”，车快评认为这个价格真不算高。可以对比一下荣威RX5新能源车的售价，顶配车型都卖到了29.68万元。要知道，RX5只是一款紧凑型SUV，荣威也不是高端SUV。
上图为WEY品牌全系车型2018年销量表，我们很清晰的看到VV5/VV7自2018年1月份至今，从月销过万到不足4000辆，可以说是在稳步下滑。有意思的是，这两辆车每月的销量相差不多，大有“生死与共”之态势。
而P8上市三个多月来，月最高销量没有超过600辆。还拿荣威RX5新能源来作比较：2018年7月份荣威RX5新能源共卖出了2737辆，远超P8的540辆。而无论是从车身尺寸还是整车配置上来说，P8都有着很大的优势，最终销量却只有荣威RX5的五分之一，只能说明消费者不认可WEY这个豪华品牌。
最后，车快评想说，无论豪华SUV品牌也好，SUV领导者也罢，想得到市场的认可，必须要踏踏实实造好车，一味的自卖自夸，到头来只会是黄粱一梦。对于WEY品牌的发展，我们将持续关注。如果您有话要说，欢迎文末留言互动。
