获悉，威马旗下首款车型EX5将于9月底启动首批大规模交付，目前的订单量已经超过1万。
此前在北京车展前夕公布的威马EX5售价显示，补贴后价格为11.23万-21.63万元。这一几乎“逼死同行”的价格在一众新能源汽车产品中颇具优势。
特别是8月7日威马公布了EX5的产品配置表，在售价如此低的情况下EX5还全系标配了大量智能化技术，包括人脸识别、8探头前/后泊车雷达、智能场景式动态LOGO、12.8英寸悬浮式智能旋转屏、12.3英寸互动全液晶数字仪表、远程控制、OTA升级等。供应商方面，EX5配置表中公布了四家电池供应商，分别为宁德时代、谷神、天津力神和苏州宇量。消费者在购车选配的时候，可以指定电池芯。
不少业内人士认为威马这是在亏本销售。
威马当然不会做亏本的生意，此前威马汽车创始人兼CEO沈晖在接受媒体采访时曾表示，威马要做走量的产品，当销量达到7万辆时就可以带来利润。按照威马的规划，今年内将完成1万辆交付，明年实现10万辆交付。如此大的交付压力下，威马也只能以更具吸引力的价格吸引消费者获取市场份额。
在销售方面，威马汽车正在通过新4S(Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站)模式，重塑汽车消费“人-货-场”的销售模式，与智行合伙人一起，为用户带来一站式的高效高品质用车或出行体验。
8月以来，威马陆续在深圳、北京等城市开展“寻光北极冰屋”活动，将量产车置于零下10度的环境中，以创新的方式让用户直观体验威马的技术和品牌理念。这也是威马布局新零售的重要一环。
渠道方面，AI财经社了解到，威马汽车已经签约30家智行合伙人，首批智行合伙人在15座城市的16家网点将于9月陆续营业，基本覆盖主流区域市场。
同时，覆盖威马交付区域的5万根充电桩也将加入威马APP。
