自建冲压线震惊中国汽车界
当“闯海梦”和“汽车梦”碰撞在一起，海马人开启了一段敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的奋斗历程。
..特殊津贴专家、一汽海马服务部技师陈焕兴说，当时最大的困难不是条件差，而是在堆积如山的设备面前无计可施。设备图纸上全是英文，岛外前来支援的技术人员迟迟不见踪影，而且海南气候湿热，设备极易腐蚀生锈。
怎么办？厂里决定自己装。“那时候无论是高级技术人员，还是‘十万人才下海南’分到工厂的大学生，或是普通的一线工人，，全员上阵自建工厂。”景柱说，那段干活儿“不要命”的经历让每个人都快速成长。
经过近一年的“鏖战”，原本堆积如山的零部件，变成了3条运转流畅的冲压生产线。当年，这一“壮举”不仅震惊了海南，也震惊了整个中国汽车界。
“当海南汽车制造厂那庞大的1号联合厂房以现代化高技术的面目平地拔起时，我国汽车行业及世界一些著名汽车厂商均不约而同地感到了震动。”1989年4月5日海南特区报《海南，将自己生产汽车》一文，道出了当时海马汽车带来的冲击。
艰苦创业
填补海南汽车生产空白
海马档案馆有这样一张泛黄的照片——一辆没有车灯，没有前后保险杠，没有车窗玻璃，甚至没有真正座椅的海马HMC6470旅行车，在大家期待的目光中从车间里缓缓驶出。
↑1990年，海马第一款整车HMC6470下线
那是1990年10月29日，海马人打造的第一辆车HMC6470下线。作为在海南下线的第一台汽车，这辆车改写了海南不能生产汽车的历史。
1992年4月20日，时任海南省工业所鉴定..技术负责人蓝饮沫先生为海马HMC6470做鉴定称：HMC6470填补了海南汽车生产的空白，对推动我省工业生产、技术进步；对促进特区经济发展具有重大意义。
