这辆车也源于历史的机缘巧合。上世纪90年代初，..马自达急于寻找和开拓新空间，当时菲律宾战乱刚结束，马自达发现自己和福特在菲律宾合作的冲压厂被海南买走了，于是来到海南考察。海南汽车制造厂与..马自达接洽后，双方一拍即合，决定在海南生产马自达汽车。
但受制于国家汽车产业政策，产品没有“准生证”不能出岛。1995年至1997年，700余员工每年拼装几百辆汽车过日子，负债6亿多元，企业频临破产。
蓄势自主
海马进入发展快车道
1997年6月1日，年仅31岁的景柱临危受命，出任海南汽车制造厂厂长。这也拉开了海马第二次创业的序幕。对很多老员工来说，当年7月14日的第一次升旗仪式上景柱的话言犹在耳，他说将“带着全体员工杀出一条血路。”
↑1997年，景柱出任海南汽车制造厂厂长
为了尽快使企业走出困境，景柱率领新一届领导班子，面向市场，大刀阔斧地进行改革，通过一系列的体制创新、管理创新和技术创新，扭转了困境。
1998年，国家财政部以资产划转方式，将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。此举虽然解决了轿车产品出岛销售问题，但企业仍然无法摆脱产品、资金等困境。
如何摆脱困境？2000年，民营海马集团成立，与..马自达再次合作，收购面临退市的“*ST琼金盘”，并将民营海马汽车公司装入上市公司。
在此期间，海马先后推出国内第一款SMPV普力马和被誉为中国中级车“新三样”之一的福美来，一举确立了在国内汽车企业中的地位。
2004年，按照海南省政府要求，海马集团和一汽集团在海南的汽车资产完全合并，成立国内第一家混合所有制汽车公司——一汽海马汽车有限公司。
