蜀道难，难于上青天，，而在华小美看来，北京现代的翻身之路一点都不亚于蜀道之难。随手一翻2017年的销量，几乎全是某月销量同比减少24.47%、同比减少41.01%、同比减少49.50%等很丧的百分比。根据官方资料显示，2017年北京现代全年销量仅为82万量，跌幅为30%。而机油增多、发动机异响、部件开裂、车载互联故障、轮胎鼓包等负面标签屡见不鲜。
品牌遇冷销量入冬，谁之过？
其实北京现代的品牌和销量遭遇双重打击，在小美看来纯属意料之中。在2017年北京现代定下的目标销量是125万台，最后完成了82万台，这个数字背后的血泪史相信只有现代体会过，这是亏血本博销量的痛啊，我们一般人是领悟不了这种痛。
用降价换销量，狂热的追求销量火花，火花背后全是数不清的质量泡沫。2018年初，北京现代就全新途胜向国家质检总局发起过两次召回，但理由并不是发动机问题，而是“变速箱存在瑕疵与车辆无法启动”问题，没错，也就是ENCINO此次搭载的同款7DCT双离合变速箱，两次总计召回97574辆。这款变速箱的安全问题从2015年拖到现在还没解决，真的只能送一首凉凉给现代。
