说的总是比唱的好听——性能、技术在哪里？
在今年年初媒体发布会上，北京现代副总经理吴周涛表示，性能、技术和设计2018年的发展主打关键词。那么ENCINO这款作为打一场翻身仗的重点SUV车型，应该主打性能才对啊，然而作为现代重点打造的全球战略车型，并没有在2018赢得满堂彩。
据相关消费者投诉，对于ENCINO这款车最突出的问题有三
第一大问题：现代途胜搭载1.6T直喷发动机，与现代ENCINO一样，很多消费者都在猜测会出现机油增多吗？答案自在人心，关于换汤不换药，小美不想多说什么。
第二大问题：现代ENCINO使用前麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立后悬架，也就是大家常说的“板车”悬架。平稳性和舒适性都较差，优点可能就是结构简单，价格低廉。这样的悬架，不符合运动的特质。
第三大问题：隔音太差，导致很多人频繁吐槽，人在车中坐，声从窗外来，就别说跑高速的时候了。
生存还是毁灭，这是个问题
ENCINO的定价是12.99-15.59万，这很显然北京现代似乎不太了解自己的处境。就这个价格来说，小美觉得大家可供选择自主品牌的紧凑型SUV太多了，比如宽敞实用、设计和品质日渐完善的自主车型，像传褀GS4、荣威RX5、还有长安cs75的销量一直稳居前列。
不看自主看合资，合资品牌小型SUV双本天下双雄，开不坏的丰田+操控好的本田。无论怎么看，在SUV这一战场，北京现代只能算是腹背受敌很难杀出一条路。
最后，小美觉得，北京现代翻身的征程上困难重重，过度的追求销量倒不如把重心放在产品的稳定性上。糙车高价的保养和配件，遗留到现在的发动机问题，持续每年召回的背后原因，都需要解决，一件一件来解决，才能走出泥泞。
