前段时间引起了众多网友争议的一件事情，不知道大家还记不记得，就是雷诺品牌退出了中国市场。雷诺品牌在中国经营十来年，最终败走麦城，令人唏嘘。要说雷诺品牌的产品竞争力其实还是非常不错的，只是早些的布局认为自己是进口车，国产以后也一直高高在上，将售价定得非常高，而且优惠幅度也少，再加上进入中国的时机晚了一点，所以它的销量不是很好，在今年彻底结束了中国的经营。
说到雷诺品牌，你不得不想到它的科雷傲车型，从当初30来万的进口到如今国产十几万的售价，价格仿佛坐过山车一样，科雷傲应该算得上雷诺旗下的顶梁柱，而没有之一吧。虽然雷诺退市了，但是现款的科雷傲仍然在售，感兴趣的小伙伴还是可以了解一下的。今天我们来聊一下这款车型。
首先是价格方面，科雷傲这款车型的官方售价为17.98万元到26.98万元，因为现在抛售，所以这款车型的优惠幅度高达4.5万元，而且是国六版本 的。正如笔者所说的那样，卖一台少一台，绝大部分情况都是库存车，所以购买科雷傲车型的小伙伴也要多关注一下质保方面的具体细节。
来看外观，笔者认为科雷傲的外观确实十分的时尚，采用了很多法系的浪漫元素。中网格栅使用了贯穿式的设计，连接了两侧灯组，而且它的led雾灯就像L造型的飞镖一样，与两侧大灯相衔接。下进气口使用了一根镀铬饰条进行横向的贯穿，有效地拉伸了科雷傲整体的宽度。整个前脸给人最大的感受就是精致精致还是精致。
车型的侧面，科雷傲这款车型的侧面看起来十分漂亮，它的后排也使用了隐私玻璃设计，整个车型看起来十分优雅和圆润，非常的耐看。
车型尾部，科雷傲这款车型的尾侧设计得有些另类，整体的视觉重心较高。它的尾灯延伸至Logo，但并没有进行衔接，这一点与我们常见的贯穿式尾灯并不太一样。它的双排气管倒是使用了镀铬饰条进行了衔接，整体上的视觉层次感还是非常不错的。
车型内饰，科雷傲这款车型一共提供了两种内饰来供小伙伴们选择，全黑以及黑加深棕色的内饰，其中笔者喜欢的还是双拼色的内饰氛围。整体上的内饰设计表现可圈可点，采用了常见的T字台对称造型，座椅柔软舒适而且包裹性极好，中控屏位置使用了常见的大竖屏设计，看起来较为时尚。在副驾位置上，科雷傲使用了一块实木饰板进行装饰，但奇怪的是并没有进行贯穿式设计。总体而言，科雷傲的内饰是非常上档次的，笔者认为相较于它外观的惊艳，内饰的设计更加豪华浪漫。
后排空间，科雷傲这款车型的后排空间表现同样是可圈可点。在后排配备了独立的空调出风口，USB充电线以及220V电源接口，而且它的地台隆起基本做到了全平，但中间的乘客坐得不是特别的舒服，因为它的前排中央扶手往后凸得较为严重，影响了后排中间乘客的舒适性。但整体而言座椅的厚度还是较为舒适的，而且配备了全景天窗以及中央扶手，开阳感非常的不错。
车身数据方面，科雷傲这款车型的长宽高尺寸分别为4667/2184/3168mm，轴距是2705mm，厂家对其定义是一款紧凑型的SUV，但笔者认为这是一款跨界的SUV，它的车身比例超过了不少紧凑型SUV的数据。
底盘悬架方面，科雷傲这款车型采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，在高配车型上面配备了适时四驱系统。法系车的底盘调教应该是同价位中一流的水准，这款科雷傲同样如此，指向精准，滤震较好，并且支撑性较强，底盘方面是这款车型最大的特色之一。
动力方面，这款科雷傲车型采用的是2.0L和2.5L的自然吸气动力，其中2.0L的最大功率为154马力，最大扭矩为204N•m，而2.5L的最大功率为186马力，最大扭矩为246N•m。与这两款发动机相匹配的是CVT的无级变速箱，这样的动力总成使得油耗比较低，它的百公里油耗只有7升左右，燃油经济性非常不错，对于日常使用的小伙伴而言也是一大利好。
目前来看科雷傲这款车型的入门价格跌至13.5万，确实性价比爆棚了，但同时此时购买这款车型的风险系数也是比较高的，所以各位小伙伴需自己衡量。咱们推算一下，如果雷诺车型没有退出中国市场的话，凭借着如此大的优惠，相信科雷傲也会成为爆款，但是历史不容假设，雷诺一路走好，希望再次来到中国。
