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这台重卡在国外属于淘汰品,换个壳在国内依旧热卖,为何呢?(4)

2018-08-31 08:13:51 网络整理 阅读:179 评论:0

这台重卡在国外属于淘汰品,换个壳在国内依旧热卖,为何呢?(4)

高强度车架,保证整车承载能力;潍柴动力发动机,性能稳定、强劲;独家引进的奔驰技术轮边减速桥,可靠性更强,使用寿命达80万公里;陕齿变速器,保障车辆出勤率更高。 搭载潍柴WP10 336发动机,这个机型是有名的耐操省油,工地干活的都喜欢它。

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小结:虽然用机械减震座椅,舒适度却一般。江湖传闻:在豪沃、德龙、北奔、红岩 这工地四强里面,北奔的舒适性是最差的,可是至今为止这款车在国内依旧很热卖,在国外算淘汰品了!

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那么网友是如何评价它的呢?一起来看看吧!

金典人生:北奔质量确实好,谁用谁知道!NG80-3138车主路过!

梦中的斯堪尼亚19:最初的北方奔驰价格奇高产量不大,主要供应大型国有企业。后来更换了潍柴发动机与法士特变速箱才打开民用市场。现在NG73和NG80在非洲还大量存在,普遍都是欧洲过去的二手车。

亚伟:78年由水电部引进的奔驰2666和奔驰2624,在东北电业管理局施工

对此你们对如何看待这款车呢?请留下你的评论一起互动互动吧!

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