标签的存在，原本是一种便于人类归类和查询的辅助，如今已成为一种文化。在互联网飞快发展的今天，消费者接受的信息日新月异，产品的更新换代加速。可以说市面上各种产品层出不穷，几乎每个产品无论体验如何都会被消费者贴上了标签。就拿汽车来说，许多消费者都给汽车品牌贴上标签，例如开不坏的丰田、沙发厂的日产、安全的沃尔沃以及灯厂奥迪等，这些标签一定程度上反映了该品牌的特点，在消费者印象中根深蒂固。
那么说起标签是专注于越野的汽车品牌，你首先会想到谁？是当年名噪一时的Jeep还是来自英国的路虎？其实，无论是Jeep还是路虎在城市SUV大行其道的今天，在产品研发调校上已经作出了妥协，而唯独有一个品牌依然在继续坚持，保持SUV诞生时的那份纯粹。虽然它的历史没Jeep和路虎那么长，但在越野水平上，恐怕玩越野的人都知道这个品牌，那就是北京越野。
从1965年首款BJ 212越野车亮相并到今天的勇士军车、BJ40、BJ80，北京品牌越野车已经走过60余年发展历史（含北汽越野车时期），曾经在销量上也一直名列前茅，可以说见证了行业从无到有的逐步发展。如今，在去年宣布独立运营的北京越野在产品规划上更加精细化，例如20、40、60、80等双数为非承载车身的越野车，而30、50、70、90等单数为承载式车身的城市SUV，叫泛越野。
而近日，作为北汽越野的开篇之作，2020款BJ40城市猎人版迎来了上市，新车共发布以“先锋”“侠客”“至尊”命名的3个版型，两驱加四驱共计4款车型，售价15.98-18.98万元，此举有效填补了长期以来自己在城市硬派越野车领域的缺失。
作为一款硬派越野车，2020款BJ40城市猎人版与现款并没有明显的差别，依然采用了硬派越野盒式车身，前脸的经典五孔进气格栅，在镀铬饰条的装饰下实现粗犷与精致的碰撞，颇具辨识度。另外，垂直风挡和外挂式备胎设计都在体现它的硬派设计。
不过，作为满足于年轻消费者的硬派越野车，它在其他设计上满足了大家时尚的需求，例如“光圈”式LED分体大灯、多达五种车身颜色的选择都是它区别其他主打越野的SUV对手的地方。
虽然外观看起来很硬朗，但是2020款BJ40城市猎人版的内饰设计则充满了科技感，例如12.3吋全液晶仪表+10吋中控大屏组合、FHD行车记录仪+流媒体后视镜等，都在满足城市出行消费者的需求。
除了科技配置上满足，在储物空间上同样满足需求，例如对开式扶手箱及门板储物网兜设计、一体式杯托和副驾位冷藏手套箱等，都是在贴合在越野外的家用需求。
自驾游的兴起让不少年轻人找到最为适合的旅行方式，但未知的风景背后也许有着各种需要克服的条件，而路况便是其中一个，所以不少人选择高离地间隙的SUV车型，而硬派SUV就是他们倾向的一种选择。不可否认，硬派SUV除了高离地间隙外，它的动力、四驱都是一般城市SUV无法比拟。例如今天介绍的2020款BJ40城市猎人版，它搭载了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，提供ECO、舒适、运动、雪地等四大驾驶模式满足大家不同路况的需求。同时，升级的电控分时四驱低扭放大能力超2.5倍，静扭强度同步提升15%。
此外，它硬核的地方还有，新车配备前双横臂螺旋弹簧前独立悬架/后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，37°/31°接近/离去角，最大跨壕宽度500mm，最大涉水深度超600mm，这都是一般城市SUV所不具备的亮点。
在5月27日，这个看似平淡无奇的日子却因为这件事而增添了不平凡的意义，那就是中国人又一次登上世界海拔最高的珠穆朗玛峰峰顶。这是时隔15年后，我国再次重返珠峰之巅测高，与以往不同的是，随着网络的发达，此次测高有了更高的关注度和曝光度。同时，不少主打越野的中国品牌车型成为了此次测量的野外勘测作业车，其中便有北京越野，同时也验证了北京越野的实力。
在过去的2019年，北京越野销量达到3.6万辆，同比增长34.5%，凭借这一成绩，成为了中国越野车销量最大的品牌，作为其中的当红产品，BJ40超越日产途达、三菱帕杰罗等车型位列行业第四。而随着2020款BJ40城市猎人版的推出，北京越野对旗下车型的销量也有着不少的期望。正如北汽集团党委副书记、总经理 张夕勇先生在此前采访中所表示的那样，第一阶段的目标从月销突破5000辆的第一阶段目标开始做起。
据规划，北京越野对2025年制定了30万辆产能的规划，同时也有着实现越野车小众到大众化的发展期望。但回归到现实，目前的越野车市场依然国内比较小众的市场，于北京越野而言，有着不小的挑战，也许随着更多新品的推出以及国内大众观念的开始改变，北京越野能实现这一愿景。那么大家对于2020款BJ40城市猎人版怎样看呢？欢迎展开讨论。
