V2X则是系统与周围的移动交通控制系统实现交互的技术，帮助自动驾驶的车辆可以实时掌握周围的路况信息，也是自动驾驶车辆迈向无人驾驶阶段的关键。
AI算法则是自动驾驶关键部分，通过传感器、V2X设施和高精度地图信息所获得的数据，以及驾驶行为、驾驶规则、周边环境的数据信息，实现规划路线、操控驾驶。
我们从自动驾驶的演进与发展来看，自动驾驶级别的的提升，所带来的不仅仅是硬件以及配套技术的跟进，海量的数据交互也是必不可少的条件之一。可以预见的是，随着自动驾驶逐步发展，系统权限越来越高，在高精地图以及环境信息交互方面，对于车载流量的需求会越来越大，L5级别自动驾驶每秒所需流量已经达到G级，当前4G流量已经无法满足未来的流量需求，5G的到来，才能让自动驾驶真正迈向发展的高速期。
车载系统进一步提升了流量依赖
而在互联网发展如此迅猛的当下，车载互联也成为了当下汽车必搭载的系统之一，与之前的封闭式多媒体操作系统不同，如今车载多媒体系统更加注重消费者的体验，在语音交互，在线音乐、远程互联、系统在线拓展升级等功能的搭载，使汽车告别了单一的交通属性，成为了生活中的一个移动互联终端，但对于车载流量的依赖就像汽油一样成为了必需品。
从当下市场中，众多车企对于旗下车型所搭载的多媒体系统流量问题闭口不谈，如常用的“X年免流量”等促销手段忽悠到消费者之后，很多都是仅限于基础流量免费，完全不足以支撑日常使用。还有许多带有附加条件的“免费流量”实际上又让车主陷入消费陷阱。
