尾部的木质方形尾灯同样很薄，还有这一套四轴的尾管。尽管如此，后保险杠的中央部分可能是一个照明系统而不是任何排气装置，因此推断可能是一款依靠电动动力系统推动的汽车。此外，门的特点是有摄像头跟踪，而不是传统的侧镜，并且，当从顶部看，车身的特点是具有收缩的腰部，更好地利用肌肉挡泥板。
虽然在公开亮相之前，我们无法确定这项专利究竟预示着何种新车型，但令人兴奋的是，凯迪拉克至少考虑了一些运动型的东西，如果这是一个概念，那么想要把它变成生产现实，没有多少东西需要改变。从这些图中很难得到具体车型的相关尺寸，但车身比例表明Alpha..会产生一些新的变化，这些变化支撑着目前的雪佛兰Camaro和未来的凯迪拉克CT3，CT4和CT5。无论是什么，我们绝对更喜欢它。
