2018年，纯电动汽车有点“火”。如果条件许可，很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日连续发生了两宗纯电动汽车自燃事故，工信部点名直指要关注纯电动汽车的安全。很多想买纯电动汽车的人疑问：现阶段纯电动汽车的电池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？ 文图/广州日报全媒体记者 邓莉
案例回放：纯电动汽车电池自燃屡屡发生
8月31日，一辆力帆纯电动汽车起火自燃，由于大火没有得到及时扑灭，该车最终被完全烧毁。据厂家实地勘察后初步判定车辆电池着火的原因为：广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏，此后在客户用车时，因电芯短路，引发电池着火。另据悉，起火的力帆650EV纯电动车上市仅两个月。而就在几天前，还发生了一宗引人注目的电动车自燃事故，新造车企业威马汽车的一辆EX5在成都研究院园区内发生自燃，威马官方称：研究员违规强行通电导致短路，引发电池包自燃。
全媒体记者留意，以上两款纯电动汽车补贴后售价都不算贵，属8~15万元级别，不过价格高低与电动车自燃事故并无联系，今年1月，重庆一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，电池系统着火引发自燃。纯电动公交也有类似自燃事故。8月26日，铜陵市一辆安凯客车制造的纯电动公交车因电池故障起火。据不完全统计，2018年上半年，国内外共发生电动汽车起火事故车辆涉及特斯拉、野马、江铃、众泰等品牌。
工信部：安全问题已经成为行业的第一瓢冷水
纯电动汽车起火事件，让安全问题被聚焦。9月1日中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春发言并强调，安全性是中国新能源汽车发展必须保持的底线，安全造车，造安全车，是新能源车企在这个时代应该保有的正义。他说：“近日连续的新能源车自燃事件已经足够为整个行业敲警钟了，随着大量车企涌入新能源，安全问题已经成为行业的第一瓢冷水，这是我们必然需要去冷静思考的。”
