GE3 530由专属的电动汽车..开发，电耗方面，GE3 530百公里电耗为14.7kWh，优于标准值25%，满足补贴系数1.1倍标准。而ix4百公里电耗为18.2kWh，一方面能量利用率低，续航里程短，另一方面所获得补贴也更少。
在国家补贴上，GE3可获取5万元国家补贴，而ix4仅为3.4万元，同时，因为电池能量密度高，GE3 530的补贴进一步增加。虽然两者在厂家指导价上GE3比ix4更高，但由于GE3可获取的补贴更多，因此GE3 530的补贴后价格12.98-15.58万元，而ix4的补贴后价格却高达16.38万。
虽然尺寸上ix4略大，但和GE3相差不多，在续航和价格上却是毫无可比性，另外，GE3 530搭载了与腾讯联合研发的智能网联系统，竞争力进一步提升。和同门师兄弟相比，ix4输得一塌糊涂。放到市场上，ix4和瑞虎3xe、北汽新能源EX系列、比亚迪宋EV等车型相比，除了品牌好点，在价格、续航方面依然没有优势。
电驹点评：
试问，续航270公里售价16万元，广汽ix4来干嘛，不怕被打脸吗？
堂堂一个广汽丰田，自己研发不出电动汽车，还要拿传祺的电动汽车来充数，挂上广丰标赚销量积分。前脸还要挂传祺LOGO，这么拧巴的产品在圈内也真是奇葩了。这是合资公司之耻呢，还是合资得了软骨病，缺少自主研发能力？
如果ix4有销量的话，不出意外应该是由与广汽丰田合作的某家租车公司给买单了吧，顺带拿点国家补贴。可以预计，广汽丰田这种应付造电动汽车的思路，肯定不会得到市场待见。
（文/刘响林）
