编者按：在迎来改革开放40周年之际，为铭记上海产业在艰难中起步，在探索中发展，在新的起点上扬帆再启航，传承上海产业工人迎难而上、无私奉献的精神，上海市经济和信息化工作党委与人民网上海频道、上海广播电台、解放日报社，联合推出“改革开放再出发，上海制造新征程”主题报道活动。活动贯穿全年，在人民网上海频道、上海市经济和信息化党建网、“上海经信委”、“人民网上海”微信公众号、上海广播电台990早新闻、《今晚》栏目等..陆续推出。
今天，备受各界关注的2018世界人工智能大会在上海正式启幕，中外业界“大佬”纷纷齐聚沪上“论剑”。作为东道主企业，上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹也现身大会现场。
上汽集团，何以能够从众多本土企业中被选中、代表上海参与此次大会？近日，记者采访了上汽集团前瞻技术研究部总经理张程和人工智能实验室副主任金忠孝，听他们介绍了上汽集团在智能网联汽车和人工智能方面取得的成就，看完这些，你就释然了。
智能网联汽车率先量产 “无人驾驶”指日可待
记者了解到，早在2016年，上汽集团就与阿里跨界合作，共同推出全球首款量产互联网SUV荣威RX5。短短两年，上汽互联网汽车累计销量约70万辆，服务内容覆盖金融保险、维修保养、导航、娱乐等多个领域。上汽互联网汽车智能系统-斑马智行，在2017年底迎来了全球最大规模OTA空中升级，用户随时随地即可在车内下载数据包，汽车就像智能手机一样，能够远程在线完成空中升级迭代。
今年4月，搭载“最后一公里”自主泊车功能的荣威MARVEL X电动智能超跑SUV，在上汽创行者大会上惊艳亮相。这也是全球首款真正实现“特定场景无人驾驶”功能的智能网联量产车型，已经确定，年内会正式推出。问及车子自主泊车的水平如何，张程笑言，“我的泊车水平已经很高了，但还是不及它。”
