谈起对过去40年改革开放的感性认识，轿车走进家庭，普通人圆了汽车梦想，或许是最让人怦然心动的记忆之一。
◎ 《汽车人》记者 管宏业
天刚亮，吴广龙就再也睡不着了，简单吃过早饭，他和同样兴奋的老婆孩子一起出门，对家里人来说，这一天是个大日子，他们要赶往二十多公里外，位于黔西南的兴义县城买车。
在大多数人概念中，兴义不过是一个在中国版图上不太容易找到的小黑点，按照行政规划，可能是北上广之外的四五线城市，但对吴广龙和他的许多朋友来说，对汽车热情，可一点都不比大城市人差。一家人最终选定了一辆经济型轿车。吴广龙说，虽然压力大了一些，但也算是圆了从小就开始的汽车梦了。
谈起对过去40年改革开放的感性认识，或许汽车是最让人怦然心动的记忆之一。徐和谊回忆道，1978年，中国一年的汽车产量是14万辆，几乎没有一个私人拥有汽车。从80年代初期开始，出租车有轿车了，那个时候能够打出租的人都是外宾、国际友人，普通老百姓打出租是不可能的事儿。90年代初期，北京开始有了夏利牌的A0级轿车作为出租，那已经很洋气了。轿车进入家庭是2000年以后的事儿了。如今如果说谁家里没有一辆轿车，就跟咱们40年前家里没有一辆自行车一样。
