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备受期待的新辉昂终于来了,带发光车标+空悬,后悔A6L买早了

2020-11-21 16:15未知阅读:1468评论:0

作为上汽大众旗舰中大级车的辉昂,新款车型刚刚亮相的时候,就吸引了众多消费者的关注。就在今天新款辉昂正式上市。指导价为34-44.6万元,那么新辉昂的实际产品力到底如何呢?对于潜在消费者而言,是否值得入手买单呢?针对这些问题,还是一起来看看吧!

首先从外观设计来看,说实话,辨识度高,气场足才是新辉昂的真实写照。尤其是前脸方面,为了更好赢得年轻消费者的芳心,同样将年轻化元素融入其中。加入了R-Line外观风格,LED光源的大众车标,无疑成为了档次和质感的象征。点亮后,辨识度高不说,高级感也得以很好凸显。

反观车身侧面,大家都知道,一款中大级车气场足与否?尺寸才是关键和基础。通过数据来看,新辉昂长宽高达到了5074*1893*1489mm,轴距为3009mm,作为同级别上游水准,既符合家族旗舰车的身份,也可以满足潜在消费者的面子要求,称得上是新辉昂的杀手锏。并且有了隶属同级别上游水准的尺寸,内部乘坐空间也做到了无可挑剔。身高180cm的体验者坐进后排,腿部空间超两拳,搭配宽敞舒适的真皮座椅以及座椅通风、加热、按摩等舒适配置,说它媲美百万级别豪车,一点都不夸张。

虽然论起新辉昂的气场以及空间,并不会让我们有挑剔的地方。但作为一款称职优秀的中大级车,上述这两大方面,仅仅是皮毛罢了。能够让消费者有继续了解的欲望,但要想让消费者心甘情愿入手,还得看硬件布局。

当然新辉昂并没有让我们失望。除了全系标配EA888 2.0T高功率发动机,最大功率达到了224马力,与之匹配七速湿式双离合变速箱以外,还将同级别少有的AAS自适应空气悬架装配其中。不得不说,AAS自适应空气悬架,作为百万豪车的标签,就连奥迪A6L,也只有顶配版本才支持加钱选装。而辉昂原厂就能装配,其竞争力之强,自然不用多说。

根据试驾,平心而论,辉昂的这套ASS自适应空气悬架,给我的第一印象就是高级感倍足。无论是低速行驶,还是高速行驶,减震过滤性都可以用优秀二字来形容概括。最为关键的一点就是在于,可以根据不同需求以及路况,对车身高度进行调节。例如车速达到120km/h,并且持续时间达到30秒的时候,辉昂就会将车身高度自主下降10mm,从而达到降低风阻,进一步提升稳定性的作用。正所谓没有对比就没有伤害,对比之前试驾的奥迪A6L,装配自适应空气悬架的新辉昂,行驶质感绝对做到了完胜奥迪A6L。

综合来说,个人更愿意把辉昂看做是上汽大众真正实力的体现。毕竟当我真正上手的时候,那种优秀出色的行驶质感,很容易让我和价值百万的车型联系在一起。这也是为什么潜在消费者为新辉昂种草的原因,甚至不少网友都说,后悔A6L买早了。可见,这就是新辉昂过硬实力所在。#辉昂#车标#上汽大众收藏

虽然论起新辉昂的气场以及空间,并不会让我们有挑剔的地方。但作为一款称职优秀的中大级车,上述这两大方面,仅仅是皮毛罢了。能够让消费者有继续了解的欲望,但要想让消费者心甘情愿入手,还得看硬件布局。

当然新辉昂并没有让我们失望。除了全系标配EA888 2.0T高功率发动机,最大功率达到了224马力,与之匹配七速湿式双离合变速箱以外,还将同级别少有的AAS自适应空气悬架装配其中。不得不说,AAS自适应空气悬架,作为百万豪车的标签,就连奥迪A6L,也只有顶配版本才支持加钱选装。而辉昂原厂就能装配,其竞争力之强,自然不用多说。

根据试驾,平心而论,辉昂的这套ASS自适应空气悬架,给我的第一印象就是高级感倍足。无论是低速行驶,还是高速行驶,减震过滤性都可以用优秀二字来形容概括。最为关键的一点就是在于,可以根据不同需求以及路况,对车身高度进行调节。例如车速达到120km/h,并且持续时间达到30秒的时候,辉昂就会将车身高度自主下降10mm,从而达到降低风阻,进一步提升稳定性的作用。正所谓没有对比就没有伤害,对比之前试驾的奥迪A6L,装配自适应空气悬架的新辉昂,行驶质感绝对做到了完胜奥迪A6L。

综合来说,个人更愿意把辉昂看做是上汽大众真正实力的体现。毕竟当我真正上手的时候,那种优秀出色的行驶质感,很容易让我和价值百万的车型联系在一起。这也是为什么潜在消费者为新辉昂种草的原因,甚至不少网友都说,后悔A6L买早了。可见,这就是新辉昂过硬实力所在。