主页 > 汽车 > 2020 广州车展体验:途锐 eHybrid 插电混动版

2020 广州车展体验:途锐 eHybrid 插电混动版

2020-11-21 16:14未知阅读:1064评论:0

易车广州车展报道2020广州车展已经正式开幕,在进口大众品牌展台,全新的大众途锐eHybrid插电混动版也来到了现场,易车报道团队为您带来现场实拍体验。

大众途锐eHybrid插电混动版全系仅有一款车型,售价为67.98万元。插电混动版途锐的上市,进一步丰富了途锐车型的产品线,给消费者提供了更多的选择。

在外观方面,大众途锐eHybrid插电混动版基于燃油版车型,对一些细节进行了调整,中网和尾部增加了eHybrid的标识,凸显其混动版车型的身份。

另外,插电混动版车型还新增了一款名为"Tirano"的专属样式轮圈,能进一步区分与燃油版车型在外观上的区别。

内饰方面,依然与燃油版车型保持一致,12.3英寸的全液晶仪表可以自定义显示功能,15.3英寸的中控大屏也集成了包括空调调节、座椅调节、混动/纯电模式切换、蓝牙、导航等功能。

方向盘按键均为触控式,并带有力度反馈,而且可以根据驾驶员施加的不同重度的力来进行不同指令的操作,实际感受十分不错。

另外,中控台的接缝处还提供30色的氛围灯,增加了车内的浪漫科技气氛。

全新的大众途锐eHybrid插电混动版还配备了L2级别的辅助驾驶系统。由前部距离探测、全速域ACC自适应巡航(0-200km/h)、6种模式的泊车辅助、车道保持集成的大众半自动辅助驾驶系统也进一步提升了新车的智能化表现。

与燃油版保持一致的车身尺寸和轴距,让插电混动版途锐的车内空间表现十分充裕,作为中大型SUV,无论前排还是后排,都能有宽裕的空间表现。

动力方面,插电混动版车型搭载了由第三代EA8882.0T发动机和电动机组成动力总成,综合最大功率达到270千瓦,峰值扭矩为700牛米,纯电续航里程为58公里,综合续航里程为1000公里。

传动方面,新车匹配8速手自一体变速箱。另外,虽然新车取消了空气悬架,但早些天,在试驾这款车型时,全新的大众途锐eHybrid插电混动版的行驶质感给我留下了深刻的印象,无论是静谧性还是底盘的滤震性,都表现出了相当高的水准。

作为大众品牌的旗舰SUV,途锐的表现一直都非常不错,这次的插电混动版车型进一步填补了大众途锐的产品线,让消费者有了更多的选择。