第二个隔音好。底盘将路噪的抑制做得很好，全新DX7配备的轮胎是米其林Primacy3 ST，这是一款静音胎，除了轮胎，还有不少的隔音材料，比如翼子板的隔音棉、脚踏板的吸音棉，所以在时速60公里的速度巡航，车内噪音大概在57分贝左右，比汉兰达稍微高一点，但比荣威RX5更安静。
经过与现款车型的对比可以发现，无论是设计、配置、驾驶感受以及内饰更加环保的用料上来看，全新的东南DX7显然更加成熟，与现款相比，它是值得肯定的。不过当我们把对比的纬度提升到同级别的大环境中来看，论智能，同级有荣威RX5；论舒适性，同级有哈弗H6；论设计，如今自主品牌的车型，好看的车可太多了。所以这样一看，全新东南DX7的换代虽然有很大进步，不过这样的进步似乎来得有些晚。车是好的，但是也没有明显差异优势，所以还是有些尴尬的。
