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图片说明：上汽乘用车临港工厂
9月的上海，一款自主品牌新车即将上市。
和改革开放初期、中国现代化汽车工业起步阶段相比，新车上市早已不是能让万人空巷的大事。但这一次，这辆荣威品牌名叫MARVEL X光之翼的新车，没上市前，已经收获无数关注的目光。
在近年来国内自主品牌汽车快速发展的背景下，业内外很多人对上汽的这款车寄予厚望，有市场人士认为它将是检验自主品牌成色与实力，考验自主品牌相较于主流高端合资品牌竞争力的里程碑式产品。
参与这款新车研制的项目负责人，有的经历过上汽大众、上汽通用的早期发展阶段。桑塔纳跑遍大街小巷、开着别克走进新世纪、赛欧驶入寻常百姓家……这些日子，他们看着眼前刚诞生的“汽车新物种”，又找到了当年的感觉，摩拳擦掌、踌躇满志。
再往前回看，记忆有些模糊了。但上了年纪的上海人都记得，直到上世纪80年代，轿车还是用榔头敲出来的稀罕物。谁能想到，40年过去，驾驶员什么都不做，它竟能自己跑起来。
改革开放，造就了上海汽车工业的沧海变桑田，也造就了上汽集团从弄堂小厂、手工作坊，变成全球第7大的汽车集团。
改革开放40年的新时代坐标下，曾领改革风气之先的上汽集团再次出发，以智能网联、智慧出行、智能制造为抓手，以自主品牌为立足点，在开放合作中探索汽车产业变革的新方向。从合资发展到自主跨越，在新的发展阶段，上汽来到了再次跨越式发展的当口，迎来了技术创新从追赶到策源、市场竞争从制造到服务，影响力从国内到国外的重大转型机遇。
在开放中起步
1978年11月，在..同志亲自批示下，轿车中外合资经营洽谈的序幕正式拉开。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众（现更名为上汽大众）在改革开放的大潮中应运而生。
