都说日系车型的外观比较中庸，属于老少咸宜的级别，但是随着年轻一代人逐渐成为汽车消费的主力军， 各大厂家对于车辆的外观设计已经不再像以前那样约束了，而是更加的激进与个性，这才是当下消费者们的一致诉求，比方说，在8月份，凯美瑞月销1.5万以上，雅阁1.4万以上，而天籁只是刚好过一万。而这其中很大一部分原因，还是因为天籁更新换代的速度比不上前两者。好在，新一代天籁终于要来了！日产全新天籁登场，这颜值雅阁都不敌，搭2.0T发动机谁与争锋。
外观上，19款天籁融入主流的设计元素，前脸采用大嘴进气格栅、内部采用熏黑的网状式设计，配合U型的镀铬包围以及棱角分明的前大灯，整体给人的感觉气势很强。并且大灯内部的光源造型立体感十足，点亮后更是科幻，多幅式的轮毂，显得特别大气。上半部分的腰线，从前大灯组延伸出来，一直蔓延到了尾灯处，将整体时尚动感的风格展现出来。尾部的灯组有着分明的棱角，在后备箱处还增加了尾翼，再一次提升汽车的运动气息。双边单排的圆筒式排气管，，使得汽车的运动感再一次被强调。
内饰部分，新车与老款的几乎完全是两台车的设计，抛弃了老款臃肿中规中矩的设计风格，采用了更加时尚，有科技感的设计风格，气质上的提升不是一点两点，全新设计的中控台造型更有层次感，加入了多种材质，中间配置一块悬浮式液晶大屏，采用了按钮和按键的控制方式，全新设计的仪表盘和日产的“西玛”有着异曲同工之处，悬浮式的中控台看起来更是科技感爆棚。内饰再做工方面也做了大量的调整，大面积的高品质的皮质材料包裹突显奢华之感！
动力上，全新的天籁同样摒弃了自吸发动机，全新的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机成了这部车最大的亮点，其中最大马力为248马力，最大扭矩为370牛米。与之匹配的仍旧是CVT变速箱，动力上进步绝对是天籁史上最大的，而传动方面依然匹配我们熟悉的CVT波箱。2.0L的动力表现较为中规中矩，以舒适省心为主，而2.0T带涡轮的动力较为强悍点，适合追求动力的年轻人，这点跟运动版和普通版的凯美瑞一样的划分。
