库存系数最高超过6。
受汽车行业增速放缓影响，经销商迎来最艰难的时刻。不过，广汽菲克的经销商过得尤其艰难。
9月初，央视曝光了Jeep两款SUV车型出现严重烧机油的问题，主要集中在2.4L自然吸气发动机上，涉及车型包括自由光和指南者。
随后，Jeep在微博回应称，“对于近期央视关于Jeep2.4L发动机部分消费者使用问题的报道，我们诚挚感谢媒体们的舆论监督。秉持对消费者负责的一贯原则，此前我们已经就改善消费者相关使用体验进行了各项努力。同时，他们正在根据国家相关政策和流程，制定进一步方案。但这并未打消人们对Jeep品牌的疑虑，烧机油现象并未完全解决。”
此前，时间财经曾报道过Jeep经销商维权的事情。8月中旬，35家来自全国各地的Jeep经销商来到广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克销售公司”）上海总部集体维权。他们的诉求主要有两点：第一是将包括但不限于建店补助、返利、销售款等全额返还；第二是对于经销商的亏损予以全额赔偿。
Jeep品牌隶属广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称“广汽菲克”）。除了Jeep，它在中国销售的品牌还包括广汽菲亚特、克莱斯勒。Jeep品牌自2015年启动国产化后，销量保持高速增长。2017年销量达到20.29万辆，其中3款国产车型年销量破20万辆，同比增长57%。但进入2018年，Jeep销量骤降，前8个月累计销售9.05万辆，同比下滑37.43%。
为什么会Jeep出现销售大幅下滑、经销商维权呢？时间财经联系了广汽菲克销售公司网络发展部，又通过网络发展部联系到其公关部的刘音，但截至发稿，对方仍未就采访提纲进行相应回复。
不过，广汽菲克销售公司此前在一则声明强调，销售网络从不到三年前开始合并，个体情况复杂度高，每家经销商面临的挑战和需要的帮助不尽相同。全网约三分之一的经销商运营 Jeep 品牌不足两年，虽然公司不断推出新产品，但在市场大幅放缓的大环境下，新经销商要抵御市场的波动和风险无疑具有挑战。
