当然，我们不应忽略空气动力学的影响，在电池容量达到一定水平，我们可以随心所欲忽视风阻之前，纯粹的方盒子造型还只能运用于速度相对较低的车型。此外，人总是有情感动物的一面，相信未来依然会有跑车，依然会有动感的造型，只是它们或许再也不会是主流，只是无限美好的夕阳余晖。
2、造型进一步整体化，内繁外简
当汽车的角色从交通工具、机械产品演变为可移动的载人智能终端/生活场所，其造型也自然会适应功能而逐渐脱胎换骨。显然，当今的新四化汽车造型并不是最适合其技术条件与使用方式的选择，它们与未来“完全体”新四化汽车造型的区别，或许并不小于奔驰一号和当今汽车造型的差异。
除了之前提到的曲面、交互、色彩材质与灯带等因素，造型的“内繁外简”化将成为突出趋势。如同手机和电脑一般，技术的发展使其内在逻辑越来越繁复精密，但与使用者对接的外部造型与用户界面却越来越简明。可以想见，未来的汽车将从“各司其职的复杂机械”转变为“内繁外简的整体产品”，车身各功能部件（如门把手、车灯、进气口乃至车轮）将在幕后默默奉献，与用户直接对话的或许只剩下座椅和屏幕，其他设备都将随你的召唤而出场。
这样一来，整个内外饰造型都将极端简化（不排除少量小众车型采用其他选择的可能性，例如上文提到的建筑风格，可能就会相对繁杂甚至极繁，但这种风格不会是主流），各功能件之间的界限将不再明确，浑然一体。
当然，这并不是新四化汽车的首创，其实，整体化的趋势在你尚未察觉时，就已到来。且不提隐藏式门把手的兴起，A、B、C柱乃至车顶熏黑的设计，难道不是在视觉上把车窗与结构件融为一体（隐藏式B柱将其发展到了极致）？更不必说大灯与格栅造型的结合了。
