新四化汽车的造型，在由短期过渡方案向未来成熟方案演变的过程中，除了内部的前进之外，还将受到外部因素的影响，主要的变数大致有三个：
首先是技术变革。
技术变革包括两方面：顺行的技术进步与逆行的技术危机。技术进步对造型的影响自然有目共睹，而技术危机对造型前进方向的修正也不容忽视。最突出的例子就是上世纪70年代的石油危机，它在技术上扭转了唯大马力是图的趋势，而在造型上也助推了低阻力车身的回归，让极端楔形车身向流线型妥协。未来不管是电动技术还是智能技术、网络技术出现较大的危机，汽车造型都必然受到连带影响。
其次是社会演进。
社会背景的演进将会从使用情境与文化两个角度对汽车造型产生深远影响，使用情境影响功能，而文化因素影响审美，比如soho向soco（smalloffice car office）的转变，就会通过使用方式直接映射到汽车内饰，并通过审美变化影响汽车外饰造型。
最后是人工智能技术发展。
之所以不把这一点归入技术变革之中而是单独提出，是因为此处所说的人工智能技术，并非车内运用的人工智能，而是设计过程中的人工智能设计师——人工智能已经可以设计海报了，设计汽车还会远吗？
广义而言，当前已经得到广泛运用的参数化设计方法，也同样是电脑“算”出造型，所以用人工智能设计汽车造型设计的想法，并不是杞人忧天（为什么我用了这个词？）一方面，成熟的人工智能设计师会（指数级地）提高设计效率，加快迭代速度；另一方面，也是更重要的一方面，当机器学会思考，它们或许会产生迥异于人类设计师的造型思想，进而产生前所未见的造型方案。
这是三个变数中最不可控的，或许是天堂，或许是地狱，又或许，是一座“堂”衣地狱。
