越野之前降低胎压的传统几乎和四驱车本身一样古老。
因为放出轮胎内的空气让轮胎顺应地形以改善越野时的轮胎附着力，提升越野效率。
轮胎放气对所有胎纹以及车辆的越野都是有帮助的，与之对应的放气工具也是各种各样。我们收集了好几种个不同的放气工具来测试，一个37英寸的BFGoodrich泥地KX轮胎从2.75的气压降到0.68的速度。同时也测评了它们的质量，价格，以及便捷程度。
从基本方式来分，放气工具可以分成三类
第一类：下压气门芯
第一种方式，一般都是些普通的气压表，或者用您手中的钥匙，下压气门芯，达到放气目的。由于没有取下气门芯，轮胎内的空气需要通过气门芯的气孔才能放掉，在气压高的时候，气压下降的速度比较快，但是随着气压的减少，放气的速度会越来越慢，我们等待超过5分钟，都没有放到预计的0.68气压。
长这样：
第二类：松掉气门芯
第二种方式，松掉气门芯，轮胎内的空气直接从气门嘴漏出，放气速度非常块，但是需要匹配气压表读数，不然放过头就尴尬了。用这种方式放气的产品比较有代表性的就是ARB和Rimrock Mountain这2个牌子。
长这样：
此类工具放气速度相当快，使用起来比较方便。
