现在汽油破8已经是迟早的事情，无论是原产地的局势还是汇率的变动。市场和车主对于油价高涨的事实已经是默认态度。所以说，在大部分家庭的收入情况下，购入一辆动力不强还高油耗的车子是个很郁闷的事情。
为什么要强调动力强？
ATSL，这辆车动力实在是狂暴无比。他的油耗高纯属正常。
但是你如果入手老旧三菱发动机的自主车或者说一些纸面数据可以，实际上路就加油站常客的自主车实在是家里有矿。风波不断的本田思域：
尽管海外公司官宣了明年改款的消息。CVT也有可能换成本田自家的双离合，但是本田还需要真正的用行动来诠释一下自己的国际品质。思域上市以来何止是机油门啊，我想这次本田心也够大的，当然还是销量撑起来的信心。管你B柱保险公司怎么测试呢，我照样找日方要MUGEN运动套件，尽管只是外观套件。不过美国和欧洲都是高分，中国市场得了个P，这个真心没法洗啊。
除了下赛道的朋友，普通家用不推荐入手。铁骨铮铮三系车迷：
宝马历代三系就没有不被喷的。无论是E46这种因为EA 极品飞车名声大噪的车型还是胜利的拿了不少冠军的车型。所以说，很多外观设计实际是无伤大雅的。下一代车型出来他们依然会入手，继续喷下一代车型。所以说，宝马工程师做自己就行了。巴黎车展的新一代三系诚意满满，不过呢，电子手刹是不太运动的。但是对于中国市场而言，反打方向抑制转向过度救回车子还是教官日常..的重点科目。所以说这个还是能理解的。日产在华品控需要加强：
