很多大城市以车多为患，很多欠发达的地区汽车严重不足，不同地区应该有不同的发展路径。大城市应该要限制汽车保有量的过分发展，用什么办法呢？除了技术上，逐渐向智能化、共享化、高质化、轻量化、智能化、节能化的方向发展。大城市还要节能，数量不要太多。
农村和欠发达的地区就应该搞电动化、小型化，搞市场引导，低端切入，扶低促高，因地制宜，多层次发展。经济水平不同的地区，走的汽车发展路径应该是不一样的。靠创新解决不平衡，不充分发展的问题，要努力克服创新中的障碍，科技创新要打好科技的基础，要发展核心技术。
另一方面要解决市场动力和行政权力的矛盾。经济型电动车市场非常旺盛，但是政府管理部门就是要封杀，目前还处于偷偷销售，偷偷使用的状态。政府不允许使用轻装电池的电动车，尽管目前锂电池在经济型电动车上还不受市场的欢迎，回收技术也不够成熟。由于行政审批权力过于强势，有力地限制了创新的活力。像特斯拉式的创新，目前在中国还不大可能产生。
前一段时间很多政府官员也觉得我们应该别搞小型电动车了，应该多搞一些像特斯拉一样的电动车。但是特斯拉在中国这种创新模式是出现不了的。首先它就不具备造车的资质，特斯拉在中国要申请造车的话，发改委、工信部肯定都通不过的，他没有这个资质。要申请一定非常困难。
期待中国汽车行业创新。中央正在提倡“大众创业，万众创新”，并采取措施大力取消政府部门的审批范围，得到广大群众热烈拥护。但是汽车领域审批的状况还没有太大的变化，进展非常缓慢。目前有些进步的苗头，像滴滴打车开始受到了老百姓的欢迎。像共享单车也开始推广，但是也存在一定的问题，破坏性比较大。无论如何，像共享单车也为共享汽车将来实现积累了经验。共享汽车要实现，必须要汽车智能化程度达到一定水平。它可以减少很多汽车保有量，还不影响大家的出行。
期待绿色和谐的汽车社会，共享化、智能化还可以有一个艰苦努力的过程，中国应该具有更有利的条件。因为中国是..领导的国家，像共享这种理念在共产主义应该说是小菜一碟，比较容易实现共享的理念。大城市汽车共享化，智能化，推进了汽车的发展，逐渐向发展中地区及全国推广。中国绿色的、和谐的汽车社会通过大家的共同努力，不远的将来是可以实现的。
我就讲这些，欢迎大家批评指正。汽车
