汽车改装。从“快速”改装，这些改装仅仅是为了让汽车在某些方面表现更好，而不是提供性能提升的美学模型，但确实让汽车焕然一新，介于两者之间，人们可以通过几乎无限的路线来修改汽车。
从肌肉车到跑车再到拉力赛车，每类汽车都有自己的模型，业主通常会倾向于这些模型。一些汽车品牌的售后零件市场也比其他品牌更大。
以马自达为例，除了Rx-7和Rx-8外，还没有提供很多爱好者会觉得有趣的汽车。话虽如此，有些人喜欢修改汽车，无论他们拥有什么。他们喜欢让汽车看起来独一无二，并且是他们自己的延伸，除了从A点到B点只能获得它们的东西。
但是，有些模型不属于某些汽车。大型机翼，发粘的尾灯，大于轮胎的车轮以及在某些情况下的定制排气装置等需要非常小心地进行，以避免过度使用并破坏汽车外观。只是拍打任何售后零件，而不考虑汽车后来的样子是一种灾难。
马自达MIATA
这是一个非常罕见的mod。延长车辆的轴距，有效地给它一个豪华轿车的待遇但不提供额外的座位，是一个似乎没有意义的模式。它确实改变了汽车的外观，是的，但它并没有为驾驶员提供任何价值。事实上，它可能会使驾驶更加困难。从理论上讲，较长的车辆，除非它们具有后轮转向功能，否则比较小的车辆更难停放和操纵。这样做的一个积极原因是让它在驾驶时更加稳定。较大的车辆往往比较小的车辆更重，更好地吸收颠簸，使驾驶员更顺畅。从照片来看，这款Miata正在运行原料轮胎和车轮尺寸，这样可以提供与库存大小的Miata相同的乘坐质量。从照片的外观来看，汽车的后部确实在顶部有一些盖子。也许这个mod的一个原因是给它更多的行李箱空间。它仍然是很难找到但确实使它独特的东西。
马自达MIATA
为汽车增加大型机翼是车主可以做出的最受欢迎的改装之一。有几吨不同的形状和尺寸适合几乎所有的汽车，甚至有些汽车在他们的生活中永远不会看到赛道。这个Miata很可能会看到一些autocross天，但可能没有那么多，假设它是每日驱动程序。翼或扰流板意味着通过以一定速度抵消升力来产生下压力。当车辆没有以赛道速度行驶时，下压力不是问题，因为汽车行驶速度不足以产生任何升力。较小的扰流板，如唇形扰流板，并不意味着产生下压力，只要增加车辆的外观并提供一些空气动力学优势。就像我之前说的那样，这个Miata可能不会看到严肃的赛道时间，并且因为它不会以赛道速度行驶，这只会阻碍其加速，因为当它们不会在高速下产生下压力时会产生阻力。它还取决于机翼的角度; 如果背面的水平条是90度，那么它只是用于外观并且不会提供任何性能提升。
