故障现象
一辆2009年福特蒙迪欧致胜，搭载2.3L电喷发动机、手自一 体变速器，行驶里程为120 000km。在静止状态启动发动机时,该 车右前部位偶尔出现“咔啦…”几声轻微的金属敲击声，在颠簸路 段行驶时，该部位出现有节奏的“咔啦…咔啦…咔啦…”异响。
故障诊断与排除
笔者通过询问车主得知：该车无重大碰撞事故，车况良好，在某次高速行驶路过一凹坑时出现该异响故障。接车后,我们关闭四门及车窗玻璃，在不平整的路面进行路试，低速行驶时,汽车前部间断传来异响。
为精确定位异响位置，使汽车右侧单独驶过路面上凸起的减速带，当右前轮以中、高速驶过时会有异响传出，当左前轮单独驶过减速带时，无异响。汽车在加减速、匀速、发动机熄火滑行时，异响部位及音质未发生明显变化。据此推断：故障范围在右前轮悬架、扭力杆、减振器等处。
将故障车车举升起来，检查右前部位相关螺栓、下摆臂胶套、球头、转向拉杆球头、制动分泵浮动销等部件，没有发现松旷、老化等现象。双手抓住轮胎外圆以径向、轴向晃动前轮，轮胎定位良好，无轴承、球头松旷现象。
经上述检查，该车右前处底盘部件状态良好，那么异响到底在哪里发出?至此，诊断工作陷入僵局。我们重新梳理后发现，该车异响呈现下述规律及特点：
1.在平路加速行驶时，故障车右前部偶尔出现轻微的“咔…咔…咔…”异响，在颠簸路行驶时，出现异响的几率比平整路段多，说明右前轮处行驶系及悬架系统故障概率大。目测右前减振器无漏油现象，经拆检，减振器上支撑转向轴承运转良好，，无松旷现象。用手按压减振器伸缩杆没有阻力(该减振器为单向阻尼式，伸缩杆向下压缩时阻力较大，松手后，自动上升)，故断定该减振器损坏，但更换后故障依旧。
