自今年6月12日国家开始实施新补贴政策以来，新能源汽车产业又向市场化推进了一步。时至今日，补贴新政已经实施了4个月。新能源汽车的市场如何呢？行业发展呈现哪些特点？
就汽车行业的市场数据来看，目前的新能源汽车市场呈现两极分化的局面：一方面，品牌知名度低、续航里程短的新能源汽车(150公里以下)不能享受补贴，价格上升，导致用户流失严重，目前遭遇生存困境。另一方面，品牌知名度高、续航里程远的企业，继续享受国家补贴政策，由于补贴力度大，性价比高，成为许多车主的新选择。
但是据中国汽车流通协会公布的数据显示，今年8月份汽车经销商库存预警指数超过了荣枯线，达到了52.2%，同比上升5.1%。以往“金九银十”的汽车销售季，并没有继续下去，车市整体下行，汽车..承压。因此，汽车行业需要突破前行，需要寻求更优化、更先进、更智能的..新思路。
9月25日，2018首届汽车新..高峰论坛在北京召开，绿驰汽车集团常务副总裁、首席新闻发言人任亚辉受邀出席，与几百位汽车媒体意见领袖、行业专家以及汽车企业代表汇聚一堂，共同探讨新时期汽车产业面临的..新问题和新机遇，为汽车行业探寻新的发展思路。
在寰球汽车传媒集团董事长吴迎秋老师的主持下，绿驰汽车集团常务副总裁、首席新闻发言人任亚辉，与北京大学经济学院副教授、中国著名战略管理与..管理专家、中国市场学会..专家..秘书长薛旭老师、宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮女士、领克汽车市场部总监陈小飞先生及《每日经济新闻》副总编辑丛刚先生进行了深入探讨。
薛旭老师和丛刚先生均提到，目前中国汽车进入了中低速增长状态，且会是一个长期的状况。薛旭老师认为，在这样的情况下，汽车作为一个产品，汽车..不应该过多聚焦于汽车本身，而是应该聚焦于帮助消费者获得更大利益和价值，在理解消费者的基础上去定义产品，是..通路的不二法门。
这与坚持“以客户为主导”的绿驰汽车无疑不谋而合。在论坛中，任亚辉先生也提到，提升汽车品牌..接受度的关键在于让..渠道更有效率。从传统的..模式来看，经销商虽然是厂家与用户的桥梁，但也会成为信息的屏障。因此，新的..模式下，厂家、经销商和用户三者之间需要进行直接有效沟通，方能产生高效的信息互动。
从这一点来说，我们不仅要更高效的应用智能信息..与工具，同时需要进一步加强厂家与经销商的服务意识，才能使看起来热闹的“自说自话”，真正做到以客户为导向，更有针对性地转变成有互动、有反馈、有效果的新..。
