作者：谢涛
作为行业内唯一的汽车与体育跨界自媒体，我们长期以来一直研究汽车品牌与体育的跨界联合。不久前我们发布的文章《体育..：汽车..的下一片蓝海》得到了行业内各类人士的认同。
但是在..的现实世界里，虽然大家都认识到了体育..的重要性，但很多车企仍处在观望或者初探阶段，一方面因为无经验可借鉴，还有个很重要的原因是体育赞助具有资金周期长，赞助收益滞后的特点，体育赞助不可能立竿见影。换个直白的话来说就是：花了那么多赞助费会不会提升我的产品销量和品牌形象？现在，BMW用数据给出了肯定的答案。
2018年宝马电动车全球销量有望突破14万辆
数据显示，前三个季度中，宝马新能源车型在中国市场保持快速增长，销量领先高档电动汽车领域，其中两款国产新能源车型累计销量超越一万辆。无论是在中国还是全球，宝马集团都是领先的豪华电动汽车生产商。自从2013年创新BMW i3上市至今，宝马集团在全球范围内已经交付了31.3万辆电动汽车。2017年，宝马集团已经实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标；今年，这一数字有望提升到至14万辆。仅2018年9月一个月，宝马集团就在全球范围内交付14559台电动汽车，，比去年同期增长35%，创造宝马新能源汽车单月销量纪录。
BMW在中国赞助的厦门、成都、沈阳、兰州、上海五站城市马拉松赛所用的官方计时车都是新能源车型，其中四站为BMW i3。
在我们之前《马拉松..这事儿，“宝马现象”还没谁能复制》一文中曾经分析过，BMW赞助马拉松具有时间和空间上的广度，具有持续性。与其他一些持续赞助体育赛事的汽车品牌每年将..车型换成当年的重点冲量车型不同，BMW一如既往的坚持使用电动化车型作为..的重点。
当然我们并不是说体育..是推动宝马集团电动汽车销量增长的唯一原因，这还与“体验式..”等其他..手段以及宝马全方位的电动化战略密切相关。
全方位电动化战略
产品方面，BMW品牌目前在中国市场提供包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插电式混合动力、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、以及BMW 7系插电式混合动力在内的6个车系，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，从SUV到超级跑车等多个细分市场的产品矩阵，BMW已经成为中国豪华新能源车市场上产品线最丰富的品牌。
其中，BMW i3现已成为全球豪华紧凑市场最畅销的电动车之一，两周后它将连续第六年再次领跑上海马拉松。这款零排放的纯电动豪华车型与跑步运动具有天生的基因一致性。
在研发方面，华晨宝马在沈阳的研发中心专注于新能源车的开发，并在去年建成了华晨宝马动力电池中心；今年3月，宝马集团在慕尼黑投入2亿欧元建立电芯技术中心；今年7月，宝马集团与中国的宁德时代确定40亿欧元采购意向，为宝马集团的电芯需求找到了长期、可持续的解决方案。
