空气质量过低，越来越多被怪罪到汽车尾气头上。于是针对汽车尾气排放标准的政策越来越严格。很多厂家也都通过推行小排量发动机来减少排放。还有一部分车企通过减少发动机气缸数来减少碳排放。甚至有的高端豪华汽车也都采用三缸发动机。而三缸发动机的抖动和动力不足一直为人们所诟病。但这似乎并不影响三缸发动机成为趋势。而就在现在三缸发动机技术尚未完全成熟的情况下，这家车企又玩起了两缸。
朋友刚买了一辆凯迪拉克XT4。跑过来说这车多么多么省油，还是黑科技两缸。我瞬间就纳闷了，现在汽车上都搭载两缸发动机了。后来经过了解才知道原来是闭缸，四缸变两缸。闭缸技术是传统内燃机排量可变的一种技术。不是什么新名词，最早可追溯到19世纪后期。而那时候的这种技术还不是运用在汽车发动机上，而是农用领域的单缸四冲程发动机上。通过排气阀常开，发动机停止做功，发动机靠惯性继续运转。
虽然闭缸技术早已存在，但是由于其结构复杂，难度较高，直到21世纪才被重新开发。闭缸技术可以达到降低排放的目的，实现能耗降低，减少碳排放。闭缸技术真正发展并没有太长的历史。其优劣也很明显。
