最后一台帕拉丁下线
不过销量惨淡的事实就摆在那，或许是时候是对这款经典车型画上一个圆满的句号——停产（2017）。
正所谓“掟煲唔掟盖,得闲打翻场友谊赛（粤语），停产并不代表没有后代。众所周知途达（Terra）就是帕拉丁的后继车型。虽然名字起得那么“大众”，不过它真实一台日产车。
途达，今年的新车，评测有很多，所以打算说它，继续帕拉丁的话题...
帕拉丁虽然一直被人诟病多年不改款，可人家的排放标准还是有国V的。2.4L的自吸发动机可以输出150ps的最大马力，扭矩峰值208Nm，动力输出曲线调校还是很不错的，3600转即可爆发最大扭矩，虽然发动机技术老旧，正因如此让帕拉丁能做到不挑油、不爱坏，这不正是玩越野车的基本要求吗？
帕拉丁本身非承载车身设计，越野能力出色，加上多年拉力赛场上的经验，有很多成熟改装方案可以参考，无疑是越野爱好者的理想车型。今日话题
还有那些硬派SUV被我们所遗忘了？
