车尾部份，M8Coupé则在行李厢盖上、比起一般车型多出向上翘起的尾翼，整体塑形看起来更具有跑格；而下方后保杠的造型部份，M8Coupé可看出并未有一般版车型的垂直定翼、导流鳍孔设计，反倒有着更为厚实饱满的造型；最下方则有MPower车型标志性的双边双出圆形尾管，与一般8系的双边单出矩型尾管不同，外观看起来更显气势。
车尾部份，M8Coupé则在行李厢盖上、比起一般车型多出向上翘起的尾翼，整体塑形看起来更具有跑格；最下方则有MPower车型标志性的双边双出圆形尾管，与一般8系的双边单出矩型尾管不同，外观看起来更显气势。
而据宝马原厂新闻稿表示，M8Coupé在经过MGmbH的调教后，拥有更低的重心外，包含车身刚性、以及底盘结构也有所强化，车身的轻量化也是一大重点，只于M车型专用悬挂则提供更佳的侧倾抑制、行车稳定性、以及绝佳的过弯与转向精准度。
最大马力600匹，MxDrive四驱可在RWD与AWD间切换
动力方面，M8Coupé则确认会采用与F90世代M5相同的4.4升V8双涡轮引擎，同样拥有最大马力600匹的输出，并且还同样会搭载源自M5的MxDrive四驱系统。宝马性能化部门MGmbH开发的这套MxDrive四驱系统，可视情况或驾驶模式调整前后轴动力分配，最极端状态可固定在纯后驱模式，而后轴另外具备ActiveMDifferential主动式差速器，锁定比率视情况可在0~100%之间调整。
M8Coupé确认会采用最大马力600匹的4.4升V8双涡轮引擎外，亦拥有MxDrive四轮驱动系统，进一步提升转向灵活性与精确性。
据宝马原厂指出，M8Coupé确认不会在2018年内登场、而是会到2019年才会正式推出，至于M8Coupé的衍生车型如M8Covertible、M8GranCoupé等，则有待之后陆续登场。而我们也会持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。
